ノック・ネヴィス

ノック・ネヴィス：世界最大のタンカーの生涯

ノック・ネヴィスは、かつて建造された中で最大の船として知られるノルウェー船籍の石油タンカーです。その全長は458.45メートル、幅は68.8メートルにも及び、重量トン数は564,763トンを誇りました。総トン数では5位ではありますが、その圧倒的な大きさは、建造当時から世界を驚かせました。

波乱の建造と命名

ノック・ネヴィスの建造は、1979年から1980年にかけて、日本の住友重機械追浜造船所で行われました。ギリシャの企業からの発注でしたが、ギア設計に問題が生じ、当初は受け渡しが拒否されました。その後、中国企業を経て、香港の海運王、董浩雲氏の東方海外貨櫃航運公司に売却されます。日本鋼管津製作所での船体延長を経て、積載量が増加し、世界最大の船となりました。1981年に進水し、「シーワイズ・ジャイアント」と命名されました。この名前は、所有者である董浩雲氏にちなむものです。董浩雲氏は船の建造にあたり資金難に陥り、中国政府からの支援を受けて完成させました。

イラン・イラク戦争と沈没

就役後は中東とアメリカ間を航行していましたが、海運不況により一時的に使用されなくなります。しかし、イラン・イラク戦争中の1986年から、イランに用船され、ホルムズ海峡のララク島泊地で原油の積み替えや貯蔵に使用されました。1988年5月、イラク空軍の攻撃を受け、エグゾセ対艦ミサイルの直撃により沈没しました。これは「タンカー戦争」と呼ばれる出来事の一部でした。沈没後も、ブルネイへと回航され、1989年末にはノルウェーのKS-カンパニーによって購入され、シンガポールのケッペル造船所で修理されました。この際に「ハッピー・ジャイアント」と改名されました。その後、1991年にはヨルゲン・ヤーレ氏によって管理され、「ヤーレ・ヴァイキング」と改名されました。1990年代末には、フレッド・オルセン氏率いるファースト・オルセン・タンカーズに買収されます。

FSOとしての第二の人生と解体

2004年3月、新たなオーナーであるフレッド・オルセン・プロダクションに移管され、ドバイの乾ドックで「ノック・ネヴィス」と改名されました。その後、ペルシャ湾のカタール・アル・シャヒーン油田で、海上石油・ガス貯蔵設備（FSO）として活躍しました。長年に渡る活躍の後、2010年にインドのグジャラート州で解体されました。その巨大な船体からは、36トンもある錨がノルウェーから香港へと贈られました。

ノック・ネヴィスの遺産

ノック・ネヴィスは、その巨大な船体と波乱に満ちた歴史から、多くの人の記憶に残る船となりました。世界最大の船としての記録、イラン・イラク戦争における被弾、そしてFSOとしての活躍など、その生涯はまさにドラマチックでした。解体された現在でも、その存在は、海運史に大きな足跡を残しています。 ノック・ネヴィスは、単なる船ではなく、時代の変化や戦争の影、そして人間の挑戦と諦めの物語を体現した存在と言えるでしょう。その36トンの錨は、この巨大な船の物語を語り継ぐ貴重な証となっています。

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