ノルディック・グローバル航空

ノルディック・グローバル航空概要

ノルディック・グローバル航空（Nordic Global Airlines）は、フィンエアーの貨物部門であるフィンエアー・カーゴの傘下に位置し、貨物専門の航空サービスを提供していました。本社はフィンランド・ヘルシンキにあり、主なハブ空港はヘルシンキ・ヴァンター国際空港とベルギー・ブリュッセル国際空港です。これにより、同社は北欧及びその他の地域へのスムーズな貨物輸送を実現しました。

設立と歴史

ノルディック・グローバル航空は2011年4月11日にフィンランドで設立されました。設立からわずか数ヶ月後の6月には、フィンランドの輸送安全機関から運航ライセンスと耐空性管理承認を取得しました。その後、8月にマクドネル・ダグラス MD-11Fによって商業運航を開始し、11月にはアフリカへの貨物チャーター便の運航を始めるなど、急速に成長を遂げました。

2011年12月にはアメリカでの認可を受け、さらに2013年には欧州航空安全機関（EASA）と中国民用航空局（CAAC）からも認可を受けるなど、国際的な事業展開を進めました。また、シカゴやブリュッセルへも就航し、拠点を増やしていきます。最盛期には、エアバス A300-600Fをヘルシンキ＝ブリュッセル線に新たに導入し、より広範な貨物網を構築しました。ただし、2015年5月31日をもって運航を停止し、消滅しました。

航空貨物の効率的な輸送

ノルディック・グローバル航空では、ヘルシンキ・ヴァンター国際空港をメインハブとし、ブリュッセル国際空港を第二拠点として利用していました。ブリュッセル国際空港のカーゴハブは、ヨーロッパの各主要都市に近接しており、トラックで5時間以内の距離で欧州市場の60%をカバーしていました。また、100以上の都市と結ぶトラックネットワークや24時間稼働の税関により、輸送の効率が高められました。

フィンエアー・カーゴは、ノルディック・グローバル航空と連携し、毎年約15万トンの貨物を運搬。その中には、サーモンなどの海産物や自動車部品といった品目が含まれています。日本との貿易の一環として、毎週56フライトが成田、関西、中部国際空港に運航されていました。

航空機の保有状況

ノルディック・グローバル航空の機材は、主にマクドネル・ダグラス MD-11Fとエアバス A300-600Fの2機種で構成されていました。全機は、元々旅客機として使用されていたものを貨物機に改修したもので、特にMD-11型機は注目されています。これにはフィンエアーの機体塗装が施され、「Nordic Global Airlines」と記載されたシンプルなデザインが特徴的でした。

乗客機改修後は、ボーイング社によってメンテナンスが行われ、MD-11Fは『ボーイング MD-11F』として扱われています。競合機種との性能比較も行い、貨物機としての優位性をアピールしていました。

顧客と就航都市

ノルディック・グローバル航空は定期便とチャーター便の両方を運航しており、顧客は多岐に渡ります。フィンエアーを母体とし、キャンディー、アリタリア、ANAなどの企業との提携により、国際的なネットワークを形成。また、就航都市はフィンエアーの空港と重なる場合が多く、チャーター便としての運航も行っています。

結論

ノルディック・グローバル航空は、フィンエアーを背景に国際的な貨物航空ネットワークを構築し、その効率的な運営と拡大に寄与していましたが、2015年に運航を停止し、歴史に幕を下ろしました。

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