プジョー・リフター

プジョー・リフター（RIFTER）

リフター（RIFTER）は、フルゴネットを基にしたプジョーのレジャー・アクティビティ専用車両で、商用車版のプジョー・パートナーと共通点を持っています。ステランティスグループ内の兄弟車両として、シトロエン・ベルランゴやオペル・コンボ、フィアット・ドブロ、さらにはトヨタ・プロエースシティといった車種が存在し、これらはすべてスペインとポルトガルで生産されています。日本市場では、これらの兄弟車とともに一貫したマーケティングと販売が展開されており、特にシトロエン・ベルランゴやフィアット・ドブロとの関係が深いです。

概要

プジョー・パートナーが3代目に進化する中で、乗用車仕様は独立したモデルとして「リフター」として新しい名称を採用しました。これにより、商用車から切り離された改革が実現しました。

初代リフター（2018年 - ）

初代リフターは、2018年3月6日にジュネーヴモーターショーでデビューしました。このモデルは、PSAグループの「EMP2」プラットフォームを基にしており、最新のデザイン要素が反映されています。これにより、一目でプジョーの車と認識できるスタイルとなっています。オプションのパワートレインには、1.2 Lのガソリンエンジンと1.5Lのディーゼルエンジンがあり、他のモデルには「EAT8」と呼ばれる8速のオートマチックトランスミッションが搭載されています。足回りに関しては、兄弟モデルのシトロエン・ベルランゴに比べ、約30mm大きなタイヤと高めの車高が特徴です。座席は5人乗りと7人乗りが用意されており、それぞれ4400mmと4750mmの全長があります。さらに、先進運転支援システム（ADAS）も充実しています。

e-RIFTER

2021年2月16日、リフターの電気自動車版である「e-RIFTER」が欧州で公表されました。このモデルは、すでに発表されていた「e-PARTNER」から派生した乗用車タイプで、5人乗りと7人乗りが提案されます。136hpの出力を持つモーターと50kWhのリチウムイオンバッテリーを装備し、最大280kmの航続距離を誇ります。2022年からは、リフターの欧州市場向けモデルは、全てe-RIFTERに移行すると発表されました。

日本市場での展開

2019年10月18日には、日本市場向けに特別仕様車「デビューエディション」が発表されました。このモデルには1.5Lのディーゼルターボエンジンと「EAT8」8速ATが搭載され、翌日からオンラインでの予約受付がスタートしました。続いて2020年11月25日にはカタログモデルの「Allure」と「GT Line First Limited」が販売され、特にGT Line First Limitedは多彩な装備が魅力です。2021年からは「GT」グレードが追加され、2023年には新モデルとして3列シートの「RIFTER LONG」が導入されました。さらに、特別仕様車「GT Drive Edition」として160台限定のモデルも発売され、魅力的な装備が整えられました。

2024年8月22日にはマイナーチェンジが行われ、新デザインのブランドロゴが採用されると共にフロント周りのデザインも刷新されました。ヘッドライトやフォグランプはLED化され、インフォテイメントシステムも進化しました。安全性向上のため、新たな運転支援機能も追加されており、従来の装備が改善されています。このように、リフターは常に進化を遂げており、特に5人乗りと7人乗りのグレードで構成されています。

2025年には、キアマというオーストラリアのリゾートからインスパイアを受けた「Kiama Blue Edition」が100台限定で販売される予定です。ボディカラーには、初めて採用される「キアマブルー」を使用しており、注目を集めています。

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