ボウリング・グリーン駅

ボウリング・グリーン駅

ボウリング・グリーン駅（英語: Bowling Green）は、ニューヨーク市地下鉄のIRTレキシントン・アベニュー線に位置し、マンハッタンのフィナンシャル・ディストリクトにあります。この駅はブロードウェイとバッテリー・プレイスの交差点に位置しており、主に4系統と5系統の列車が停車します。特に4系統は終日、5系統は深夜を除いて運行されているため、多くの利用者にとって重要な交通の要所となっています。

歴史的背景

ボウリング・グリーン駅は、1905年7月10日に開業されました。この当初、駅はブルックリン区への直通線がなく、レキシントン・アベニュー線のすべての列車はサウス・フェリー・ループス駅の外側ホームで終点を迎えていました。1908年にジョレールモン・ストリート・トンネルが開通した後、多くの列車がブルックリンへ乗り入れるようになりましたが、ラッシュ時にはサウス・フェリー・ループス駅で終点となる列車も残っていました。しかし、この運行形態では急増する乗客をさばききれない問題が明らかになりました。

そこで、ボウリング・グリーン駅の西側に新しいホームの建設が1908年に始まり、1909年に完成しました。この新ホームからはラッシュ時にブルックリンへの直通列車が運行され、2両編成のシャトル列車がサウス・フェリー・ループス駅とのアクセスを担うようになりました。シャトル列車は1977年の予算削減により運行が終了しましたが、当駅の構造にはその影響が残っています。

駅構造

この駅は単式ホーム1面と島式ホーム2面を備えた3面3線の地下駅です。単式ホームは北行列車、中央の島式ホームは南行列車のためのもので、西側の島式ホームと線路は現在は旅客営業には使用されていませんが、かつてはシャトル列車が利用していました。また、駅は南側で2つのルートに分岐しています。南北線はそのまま南へ向かいジョレールモン・ストリート・トンネルを通過し、IRTイースタン・パークウェイ線ボロー・ホール駅へ接続しています。4系統は終日、5系統は平日の特定時間までここを通過します。もう一方のルートは、サウス・フェリー・ループス駅内側ホームを経由してレキシントン・アベニュー線の北行きに合流し、再び当駅へ戻ります。

出口とアクセス

ボウリング・グリーン駅には3つの地上階段、2つのエスカレーター、1つのエレベーターがあります。ブロードウェイとバッテリー・プレイスの交差点の北東・北西にはそれぞれ階段とエレベーターへのアクセスが設けられています。さらに、アレクサンダー・ハミルトン合衆国税関前には階段とエスカレーターがあり、ここからすぐにサウス・フェリー駅の入口につながっています。これにより、周辺からのアクセスが便利になっています。

コントロール・ハウス

アレクサンダー・ハミルトン合衆国税関の前にはボウリング・グリーンIRTコントロール・ハウス、またはバッテリー・パーク・コントロール・ハウスとして知られる駅本屋があります。この建物は1905年に建設され、1980年にはアメリカ合衆国の国家歴史登録財に登録されました。歴史的な価値が高く、多くの人々にとってその存在は重要です。

アートワーク

駅内には、タッチパネル式のライトボックスが設置されており、MTAが進めた地下鉄工事の写真を展示する『Breaking Ground』が映し出されています。この展覧会はペトリック・J・キャッシュの写真を通してニューヨークの地下鉄の進化を伝え、多くの乗客が利用する空間にアートを取り入れています。一部はFlickrのMTAアカウントからも見ることができます。

ボウリング・グリーン駅はその歴史的背景や交通の便の良さだけでなく、アートワークによっても市民の文化的な交流の場となっています。

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