ポルトガル鉄道3500形電車

3500形電車の概要

3500形（ポルトガル語: Série 3500）は、ポルトガルの鉄道路線で活躍する画期的な電車です。この車両は、ポルトガルで初めて導入された2階建て設計を特徴としており、リスボンの鉄道運営に大きく貢献しています。

鉄道整備の背景

1990年代以降、ポルトガルの首都リスボンでは、大規模な郊外鉄道ネットワークの整備が進められており、リスボン鉄道駅事務所（Gabinete do Nó Ferroviário de Lisboa）が中心となっていました。この整備の一環として、急増する通勤需要に対応すべく新型電車の製造が計画され、ポルトガル鉄道は1998年にGECアルストムとCAFに対して30編成の2階建て電車を発注しました。これによって、3500形が誕生し、1999年から2000年にかけて営業運転を開始しました。

車両の構造

3500形は4両編成で構成され、その中には前方に電動制御車が、中央に付随車が配置されています。最高速度は140 km/hに達し、最大で476人の乗客を収容することが可能です。この乗客数は、従来の1階建て電車の4両編成に比べ、40%以上の増加を実現しています。また、中2階部分には車椅子用のスペースも設けられています。

車内の座席はクロスシート形式で、2 + 2人掛けの布張り座席が背中合わせに並んでいます。座席は車両基地でのメンテナンスが容易になるように分解式の設計が採用されています。さらに、快適な移動ができるよう、冷暖房に対応した空調装置も完備されており、冗長性が確保されているため、万が一の故障時でも機能を維持します。両開きの乗降扉は中2階部分に位置し、乗降がスムーズに行えるよう配慮されています。

電気機器と運用

走行に必要な主電動機などの電気機器は、先頭車に搭載されており、主電動機はアルストムとポルトガルのEfacecが共同で製作したかご形三相誘導電動機を使用しています。この設計により、信頼性の高い機能が保持されています。

所有者と運行状況

発注された30編成のうち、12編成はポルトガル鉄道が保有し、リスボンの近郊列車として運行されています。一方、18編成は民間事業者であるフェルタグス（Fertagus）が所有しており、リスボン近郊の旅客列車を運営しています。特にフェルタグスの所有車両は、2019年以降に「公共交通機関運賃削減支援プログラム（PART）」に参加し、座席数の削減や掴み棒の増設といった工夫によって、立席定員の増加が図られています。

まとめ

3500形は、ポルトガルの鉄道交通において重要な役割を果たしている魅力的な車両です。2階建て設計により、多くの乗客を運ぶことができ、快適な旅を提供しています。今後もリスボンの交通網の中で重要な存在として、ますます多くの人々に利用されることでしょう。

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