マッターホルン・ゴッタルド鉄道Deh4/4 91-96形電車

マッターホルン・ゴッタルド鉄道 Deh4/4 91-96形電車

概要

マッターホルン・ゴッタルド鉄道（MGB）は、スイス南部の美しい山岳地帯を結ぶ私鉄です。その中で、Deh4/4 91-96形電車は特に注目に値する車両です。この電車は、スイスのフルカ・オーバーアルプ鉄道（FO）の前身として1979年から1984年にかけて導入され、主に冬期の輸送力を増強するために開発されました。

1972年、FOはDeh4/4 51-55形電車の運行を開始しましたが、その後の輸送量の増加や、1982年のフルカベーストンネルの開業を前に、さらなる電車の増備が計画されました。そこで、新型のDeh4/4 91-96形電車が登場し、特に冬季の厳しい環境での運用を考慮した設計がなされています。この形式は、従来の電車群から進化したモデルであり、通称Deh4/4II形としても知られています。

設計と性能

Deh4/4 91-96形電車の主な改良点は、軽量で強靭な鋼製の車体を採用することにあり、これにより全体の重量を軽減しています。全長は1400mm短縮され、運転台からの視界も向上しています。また、居住性の向上や整備性の良さも意識されています。この電車は、最大勾配179パーミルの地形で114トンの列車を牽引可能であり、その出力は1032kWに達します。

車体のデザインは、スイスの他の電車と同様に、シンプルで角ばった形状です。運転室は半室式になっており、通路と仕切られています。さらに、荷物室が中央に配置され、両側面には大きな荷物扉があります。

走行機器

Deh4/4 91-96形には、タップ切換制御の主制御装置が装備されており、主電動機はBBC製の交流整流子電動機を4台搭載しています。この電車は、ラック式と動輪を組み合わせた革新的な駆動方式を採用しています。

台車はHGm4/4形を基にしており、軸距は2790mm、動輪径は790mmです。また、ブレーキ装置は非常に高性能で、発電ブレーキや自動空気ブレーキなど多様な機能を有しています。

運用と運行路線

この電車は、マッターホルン・ゴッタルド鉄道の旧フルカ・オーバーアルプ鉄道区間でローカル列車の牽引に使用されており、その走行区間は全長96.9km、最急勾配110パーミルに及びます。運行される路線は、スイス国鉄との接続もあり、雪の多い冬季期間でも安定した運行が求められています。

結論

Deh4/4 91-96形電車は、スイスの山岳鉄道における重要な物流の一翼を担い、デザインと機能性を兼ね備えた現代的な電車です。この電車は、ただの輸送手段としてだけでなく、スイスの魅力的な風景を背景に、観光客にも新たな移動手段を提供しています。

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