ラジオカー

ラジオカーとは

ラジオカーは、ラジオ放送局で用いられる特別な車両で、主に中継を行うための拠点として機能します。この車両は、報道やスポーツイベント、祭り、交通情報などのリポートを屋外から行うために設計されています。一般的には「移動中継車」とも呼ばれ、その形式によっては「FMカー」として知られることもあります。これらの車両は、特に高品質な音声伝送が求められる場合に使用されます。

歴史と導入

日本でのラジオカーの導入は、主に1970年代から始まりました。当時、NHKやTBSラジオが最初に導入し、その後ニッポン放送が続きました。また、中国放送では1975年に放送を開始した『なんでもジョッキー』の中でアポ無し取材を行い、この形式は他局にはなかったものでした。

構成と運用

ラジオカーは主にリポーターと技術スタッフの2人で運用されます。リポーターはタレントやアナウンサーが担い、技術スタッフは無線技術に精通した者が行います。このチームが連携し、中継する現場に向かいます。中継先ではインタビュー等の準備を行い、放送を開始すると、リポーターが現場の状況をリスナーに伝え、技術スタッフは音声や機器の調整を行います。

新型コロナウイルスの影響でテレワークが進む中、RKBラジオでは自宅から中継を行うために、ラジオカーの機材を自宅に持ち込むという新たな試みも行われました。

使用機器と中継方法

ラジオカーには中継用無線機が搭載されており、日本国内では日本無線や池上通信機などが主なメーカーです。放送を行うには陸上移動局の免許が必要で、電波が届かない場所では、追加の中継車や電話回線を使った中継が行われることもあります。この場合、特別なコーデック装置を使って音質を確保します。

車両の種類とデザイン

ラジオカーはセダン、ミニバン、SUVなど、室内空間が広く快適な車両が多く用いられます。最近では小型車が選ばれることも増え、特にラジオ局の予算や車両サイズの制限に応じて選択が変わることがあります。色使いやデザインにも工夫がされ、初期のデザインを踏襲したものなど様々です。

特徴的なラジオカー

多くのラジオ局では独自の愛称を持つラジオカーが存在します。例えば、NHKは「90ちゃん号」、TBSラジオは「954カー」、さらには地方局である熊本放送の「ミミー」など、その名前は親しみをもってリスナーに認識されています。

ラジオカーの未来

近年では、携帯電話やインターネットの普及に伴い、中継の方法も多様化していますが、ラジオカーは放送局にとって依然として重要な役割を果たしています。音質や機器の進化により、オンライン中継が主流になる中でも、ラジオカーは伝統的な魅力を保ちながら、新しい挑戦を続けていくでしょう。

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