ロンドン地下鉄1983形電車

ロンドン地下鉄1983形電車

ロンドン地下鉄1983形電車は、1984年から1998年までの間、主にジュビリー線で運用された車両です。この電車は、小型のチューブ車両の一種であり、ロンドンの公共交通機関の重要な一部として位置づけられています。実際、1983形電車は1972形電車の2次車を置き換える形で製造され、1972形電車をベーカールー線へ転用するための目的もあったのです。

1983形電車の製造は、当初予定された以上の180両以上の編成が計画されましたが、チャリング・クロス以南の延伸計画が中止されたことや、1980年代中頃の乗客数減少が影響し、結果的に6両編成が15編成のみ製造されました（これを1次車と定義）。その後、1980年代後半に乗客数が再び増加したことから、さらに16編成と3両の2次車が追加され、計63編成が供給されました。これにより、1987年から1988年にかけて、より多くの車両がジュビリー線に投入されました。

1993年にジュビリー線の延伸計画が再び浮上した際、1983形電車は更新工事を施した上で、1996形電車と共に使用される予定がありました。しかし、主電動機や補助電源用の電動発電機に問題があったため、効率的な乗降が難しい「片開き扉」の特性を持つ1983形の大規模な見直しが試算されました。この結果、コストがほとんど変わらない新製車両の方が合理的であると判断され、最終的には1996形電車に全て置き換えられることになりました。これにより、1998年7月までに1983形電車は運行を終了しました。その後、一部の編成はロンドンの各地に留置され、一時はピカデリー線への転用も検討されたものの、実現には至りませんでした。2008年には一部の車両が残存している状況でした。

外観

1983形電車の外観は、アルミニウム製で無塗装の車体が特徴的です。先頭部の下半分のみが鮮やかな赤に塗装され、片側には4つのドアが設けられていますが、運転台付車両の場合にはそのうちの1台は運転室となり、実質的に3つのドアが使用されます。また、1938形電車以降で、全ドアが片開きである唯一のチューブ車両でもあります。1次車と2次車の外観には若干の違いがあり、1次車は赤一色でシンプル、2次車はロンドン地下鉄のシンボルマークを含む青と赤のデザインが施されています。

内装

内装には、中央部に1組のボックスシートが配されており、それ以外はロングシートが採用されています。壁面は薄茶色、ドア付近はオレンジ色で、座席生地はオレンジと黒の組み合わせとなっており、同時期に製造されたD78形電車と似た色合いです。運転室の内装は薄青色であり、1次車の全車と2次車の一部には、ワンマン運転が導入される前の設備として車掌が乗務できるように特別な設備が整えられています。しかし、1988年3月以降に導入された新たな車両には、そのような設備は存在していません。

編成と保存車両

運用は3両ユニット2本を組み合わせた6両編成で行われ、DM-T-DM+DM-T-DMという形で編成が組まれます。1次車と2次車のユニットは互換性があり、組み合わせて使用されることが可能でした。1983形電車の番号体系も整理されており、下二桁の01から30は1次車、31から63は2次車に属します。

加えて、ロンドン交通博物館には3734号車が保存され、さらに2両がブロード・ストリート駅跡でスタジオとして利用されています。これにより、1983形電車の歴史は現在も続いています。

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