丸子鐘紡駅

丸子鐘紡駅の概要

丸子鐘紡駅（まるこかねぼうえき）は、長野県小県郡丸子町（現在の上田市）に位置していた上田丸子電鉄丸子線の駅でした。1918年に開業し、1969年の廃線まで利用されていました。今回は、この駅の歴史や駅の構造、周辺の情報について詳しく紹介します。

駅の歴史

丸子鐘紡駅は1918年11月21日に下丸子駅として開業しました。当初は一般駅として、丸子鉄道によって運営されていました。1935年には信濃丸子駅に改称され、同年8月には鐘淵紡績丸子工場の操業開始にともない専用線も設置されました。

1943年10月21日、交通の統合に伴い上田丸子電鉄丸子線の駅となり、1950年1[[2月1日]]には丸子鐘紡駅に改称されました。通勤や運輸の要所として地域経済に寄与しつつ、1969年4月20日の丸子線廃止に伴い、駅も廃止されました。

駅の構造

廃止当時、丸子鐘紡駅は島式ホーム1面2線を持つ地上駅でした。ここでは列車の交換が可能であり、上り線（丸子町方面）が駅舎側、下り線（上田東方面）が外側に位置していました。さらに、鐘淵紡績丸子工場に向けて長さ0.8kmの専用線もありました。この引き込み線は上り線の南側にあり、乗客の安全を考慮した構造でした。

駅舎は構内の西側に設置されており、ホーム南側には階段がありました。また、駅には上屋があり、待機する列車を覆うことができるスペースが確保されていました。1959年当時の駅名標には、仮名表記が「まりこかねぼう」とし、ローマ字表記は「MARUKO」と記載されていましたが、表記に一致がないという珍しい事例もありました。

周辺情報

駅の設置により、当時の鐘淵紡績が工場を丸子町に建設しました。この工場には引き込み線が設けられ、製品は東京や大阪方面へと輸送されました。しかし、駅の廃止とともに輸送手段はトラックに移行し、工場は1977年に系列会社として独立しました。その後、工場の閉鎖により、更地となった地点にはショッピングセンターが建設されています。

駅周辺には国道152号や長野県道丸子東部線といった主要な道が通っており、地域の交通の要所でもありました。また、依田川が nearbyで流れており、自然環境にも恵まれた場所でした。

駅跡

丸子鐘紡駅が廃止された後、2007年の時点では駅の遺構は見当たらず、駅跡地は民家となっていました。しかし、2010年には専用線の分岐地点が残っていることが確認され、駅の雰囲気がわずかに感じられました。さらに、電鉄大屋駅近辺から丸子町駅にかけての線路跡は、後に舗装路として整備されていましたが、遺構は姿を消していました。

隣接駅

上田丸子電鉄の丸子線には、硬さと快適さを兼ね備えた運行が行われていました。丸子鐘紡駅は上長瀬駅と中丸子駅の間に位置し、地域の交通の一翼を担っていました。

このように、丸子鐘紡駅は地域の発展に寄与した重要な交通拠点であり、その歴史や駅構造は今も多くの人々の記憶の中に息づいています。

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