伊号第六十三潜水艦

伊号第六十三潜水艦について

伊号第六十三潜水艦は、日本海軍に属する潜水艦で、伊百五十六型潜水艦（海大III型b）の5番艦として知られています。この艦は、1926年8月12日に佐世保海軍工廠で起工され、1927年9月28日に進水しました。そして、1928年12月20日に竣工し、その後佐世保鎮守府に籍を置き、第28潜水隊が編成されました。

艦歴

艦の歴史は、1934年3月20日から1935年11月までの間に予備艦として過ごし、その後1936年12月1日から1937年7月まで再び予備艦としての任務を果たしました。348を持つ艦型名は、1938年6月1日に伊五十三型に改正されました。しかし、1939年2月2日に運命的な事故が起こります。この日は、伊号第六十三潜水艦が豊後水道で訓練のため漂泊している際に、僚艦の伊60と衝突し、艦は沈没しました。

沈没事故の詳細

事故は未明に発生し、真っ先に右舷の補機室後部が衝突の影響を受けました。艦橋にいた佐野艦長は生還しましたが、先任将校の中島信義大尉を含めた81名の乗組員が命を落としました。この事故は、伊63が配備点を誤認していたことが主な原因で、伊60の艦長が小型船舶の光だと誤解し艦の間を通過しようと試みた結果、事故に至ってしまったのです。

事故後、1月22日に引き揚げ作業が行われ、沈没からの一周忌である2月2日には、佐世保鎮守府で合同の慰霊祭が執り行われました。艦は1939年6月1日に除籍され、損傷が激しかったため解体されることになりました。

歴代艦長

伊号第六十三潜水艦には数代の艦長が就任し、特に八代祐吉少佐が最初の艦長として1928年から1930年にかけて指揮を執り、その後は中島千尋少佐や伊藤尉太郎少佐、加藤行雄少佐などが艦長職を担ってきました。艦長たちによって艦は訓練や任務を遂行し続けましたが、運命的な衝突でその役目を終えたことは多くの人々に悔いを残しました。

事故後の影響

この事故は、潜水艦の運用における安全性の見直しを促進し、兵士たちの誇り高い歴史の一部となりました。海軍の教訓として、今後の事故防止に向けた取り組みが強化される契機となったのです。加えて、事故の調査には西村式潜水艇が使用され、艦の引き揚げ作業には給油艦「佐多」が関与しました。

参考文献

• - 雑誌「丸」編集部『ハンディ判 日本海軍艦艇写真集19巻』光人社、1997年。
• - 勝目純也『日本海軍の潜水艦 - その系譜と戦歴全記録』大日本絵画、2010年。
• - 海軍歴史保存会『日本海軍史』第7巻、第9巻、第10巻、第一法規出版、1995年。
• - 外山操『艦長たちの軍艦史』光人社、2005年。ISBN 4-7698-1246-9

このように、伊号第六十三潜水艦の歴史は多くの教訓を残し、また日本海軍の潜水艦運用の重要な一部を形成しています。

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