伊良湖 (給糧艦)

特務艦 伊良湖について

伊良湖（いらこ）は、特務艦に分類される日本海軍の運送艦であり、その名は愛知県に位置する伊良湖岬と伊良湖水道に由来しています。艦艇の建造は昭和13年（1938年）に決定され、その背景には艦隊における給糧艦の不足がありました。当初は、5000トンの基準排水量と20ノットの速力を求められていましたが、最終的には公試排水量11000トン、速力17.5ノットに加え、25000人に14日分の食料補給能力が求められることになりました。

建造と設計

艦型は三島型に基づいており、特に食料補給能力が重視されました。設計では、獣肉や魚肉、野菜などを冷蔵庫に収納できるよう配慮され、さらには専用の貯蔵庫や製造設備も整備されました。これにより、艦内では多様な食材を扱うことができ、清涼飲料や菓子類の製造も行えました。また、艦内には洗濯室や火熨斗室が設けられ、艦員の生活を支える機能も充実していました。

通信監査艦としての役割も考慮され、長波・短波の通信設備が整備されました。荷役装置も完備され、効率的な食料の供給を可能にするための様々な設備が搭載されました。

艦歴

伊良湖は1940年（昭和15年）に起工し、1941年に進水を果たしました。1942年からはトラック諸島やダバオ、マカッサルなど様々な地点において艦船対する食料補給を行い、多くの輸送任務に従事しました。特に1943年の8月には駆逐艦と共に呉へ帰投し、その際に重巡洋艦青葉も同行していました。

1944年になると、伊良湖はアメリカ潜水艦の攻撃を受けるなど厳しい状況に置かれました。トラック泊地での運用中に損傷を受け、駆逐艦によって救援を求められましたが、浸水が進む状態が続きました。しかし、重巡洋艦や他の艦船の支援により、沈没を免れることができました。

その後、修理を経て再度の出港を果たしますが、1944年9月にはマニラでの空襲に遭い、大破した後、放棄されることになりました。まもなくして除籍となり、現在ではダイビングスポットとして知られるようになっています。

特務艦長

艦長には数人の指揮官が就任しました。最初の艤装員長は辻榮作大佐であり、彼の就任後、艦は順調に装備を整え、1941年に特務艦としての任務を開始しました。その後、様々な艦長が指揮を執りましたが、艦の運命は終戦とともに変わることになりました。

伊良湖は、特務艦として戦時に多大な貢献を果たした艦艇であり、今もその歴史が語り継がれています。

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