台湾鉄路管理局DR3100型気動車

台湾鉄路管理局DR3100型気動車

DR3100型気動車は、台湾鉄路管理局（台鉄）が1998年に導入した特急「自強号」用の気動車です。慢性的な混雑が課題であった東部幹線において、その混雑緩和を目的に導入されました。

導入の背景

1990年にDR3000型気動車81両が導入されましたが、依然として混雑は解消されませんでした。そのため、1998年に増備されたのが本形式であるDR3100型です。1998年8月より運用を開始しました。

製造

製造は、DR3000型を製造した日立製作所に代わり、日本車輌製造が担当しました。ただし、電装系は引き続き日立製作所が担当しており、性能面ではDR3000型とほぼ同等です。車体艤装はDR3000型に準じていますが、同時期に製造された支線用の気動車であるDRC1000型と共通の設計が取り入れられています。客用扉は、片開きの片側2扉を採用しており、従来の優等列車と比較して乗降時間の短縮が図られました。

第一編成（DR3101-DR3051-DR3102）は完成した状態で輸入されましたが、第二編成以降は、日本車輌製造の技術支援を受け、唐栄鉄工廠（現在の台湾車輌）にて製造されました。なお、台鉄は東部幹線や南廻線の電化に伴い、今後は気動車の増備を行わない方針を決定しており、本形式が台鉄最後の自強号用気動車となる見込みです。

運用

台東までの電化開業後、主に南廻線をはじめとする台湾南部の自強号として使用されています。しかし、台東線では、故障の多いEMU500型の代車として区間車として使用されることもあります。

編成

DR3100型気動車の編成は以下の通りです。

制御車 (DR3100): DR3100型、20両
付随電源車 (DR3150): DR3150型、10両

ギャラリー

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外部リンク

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