呉服橋駅

呉服橋駅の概要

呉服橋駅（ごふくばしえき）は、東京府東京市麹町区、現在の東京都千代田区に存在していた鉄道駅です。この駅は、東京駅が開業するまでの4年間だけ存在した臨時の駅でした。駅舎とホームは、現在の東京駅の北側、永代通りに面した高架の上に設置されていました。

背景と歴史

東京の鉄道網は、新橋駅を南の起点として東海道本線が、また北側では上野駅から日本鉄道が運行されていましたが、その間を結ぶ路線は長らく存在しませんでした。東京駅を中心とした鉄道駅の構想は、実現に至るまで長い時間を要しました。1900年に東京駅の建設が始まりましたが、日露戦争の影響などにより完成までには時間がかかりました。

その間、上野から田端駅、池袋駅、新宿駅、品川駅を結ぶCの字型の電車が1909年から運行を開始し、1910年には東京駅への高架線路が整備されました。さらに、沿線住民の要望を受けて、電車の早期運行を実現させるために、永代通りに新たに設置された呉服橋駅での運行を1910年9月15日から開始しました。

駅の運営

呉服橋駅は非常に小規模な駅で、2両編成の電車が停車できるホームしかありませんでしたが、利用者は多くありました。有楽町方面から上がってきた電車は、ここで折り返していました。この駅より北側の上野駅へは、1925年11月1日から連結されることになります。この期間中には、東京駅の建設が急ピッチで進められ、電車はその工事現場の中を走行していました。

当駅は東海道本線の支線に位置する駅でした。当時の東海道本線は新橋駅を起点としており、浜松町駅から分岐して呉服橋駅に至っていました。浜松町駅から呉服橋駅までの距離は2.1マイル、有楽町駅からは0.7マイルとなっていました。

廃止の経緯

1914年12月20日に東京駅が開業すると、その開業に合わせて呉服橋駅は廃止されました。東京と有楽町の距離は、呉服橋駅を経由するよりも短くなり、0.5マイルとなりました。このように、呉服橋駅は短い間ではありましたが、東京の鉄道網の中で重要な役割を果たしました。

年表

• - 1910年（明治43年）9月15日: 有楽町 - 呉服橋間が開業、駅が設置される。
• - 1914年（大正3年）12月20日: 東京駅開業に伴い、呉服橋駅は廃止される。

隣接駅

• - 有楽町駅
• - 呉服橋駅 (廃止)

呉服橋駅は、そのわずかな存在期間の中で、東京の鉄道網の発展に寄与した駅として今なお語り継がれています。歴史的な意義を持つこの駅は、東京駅の準備期間中に多くの人々から利用されていたことが理解できます。

もう一度検索