国道264号:佐賀から久留米を結ぶ、歴史と交通の道
国道264号は、
佐賀県佐賀市を起点に福岡県
久留米市に至る、全長約26.5kmの
一般[[国道]]です。佐賀平野を横断し、
筑後川を渡るルートは、古くから佐賀と久留米を繋ぐ重要な交通路として機能してきました。しかし、近年は交通量の増加に伴う渋滞問題を抱えています。
慢性的な渋滞とバイパス整備
特に、
佐賀市から
久留米市にかけての区間、特に豆津橋から縄手町交差点にかけては、2
車線道路であり線形も良好とは言えません。そのため、朝夕のラッシュ時には激しい渋滞が発生しています。この問題解消のため、豆津橋東詰交差点から本町交差点までの間に
バイパス[[道路]]が整備されました。
2012年3月24日には、
筑後川に架かる豆津橋の久留米側を直線的に福岡県道23号久留米柳川線に接続する豆津バイパスが開通しました。これにより、交通渋滞の緩和に貢献しています。同時に、福岡県道23号久留米柳川線の区間も
国道264号バイパスの一部として指定されました。
歴史と路線データ
国道264号は
1963年4月1日に
二級[[国道]]264号佐賀久留米線として指定され、
1965年4月1日に
一般[[国道]]となりました。
起点: 佐賀市(SAGAアリーナ前交差点:国道34号、国道203号、国道263号、国道323号との交点)
終点:
久留米市(六ツ門交差点:
国道209号との交点)
重要な経過地: 佐賀県神埼郡千代田町
総延長: 26.5 km(福岡県 2.7 km、
佐賀県 23.9 km)
愛称と沿線風景
国道264号は、地域によって様々な愛称で親しまれています。
佐賀市内では「堀江通り」「紡績通り」、そして「貫通
道路」(通称:東いちょう通り)などがあり、
久留米市内では「水天宮通り」「明治通り」「豆津バイパス」と呼ばれています。また、地元住民からは「江見線」という通称も用いられています。沿道には、歴史的建造物や商店、住宅街など様々な風景が広がっています。
道路施設と地理
国道264号沿いには多くの橋梁が架かっています。代表的なものとして、
佐賀県内では伊勢多布施橋、新村橋、巨勢橋、一里塚橋など、そして福岡県内には豆津橋があります。これらの橋梁は、地域の交通インフラとして重要な役割を果たしています。
国道264号は、
佐賀市、
神埼市、
三養基郡みやき町(
佐賀県)と
久留米市(福岡県)を通過します。また、
長崎本線、
鹿児島本線、
九州新幹線と交差しており、九州の交通ネットワークにおいて重要な位置を占めています。
バス路線と交通の結節点
佐賀市と
久留米市を直通で結ぶ路線バスも運行しており、西鉄バスの江見線が
国道264号を多く利用しています。このバス路線は、地域住民の生活を支える重要な交通手段となっています。
まとめ
国道264号は、単なる
道路というだけでなく、歴史、文化、そして人々の生活が織りなす、地域社会の重要なインフラです。交通渋滞の問題を抱えながらも、バイパス整備などによる改善が進められ、今後も佐賀と久留米を繋ぐ重要な役割を果たし続けるでしょう。