国鉄タキ17000形貨車

国鉄タキ17000形貨車の概要

国鉄タキ17000形貨車は、1969年から1971年にかけて製造された35トン積の石油類専用タンク車です。この車両は、日本国有鉄道（国鉄）が生産し、1987年の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）に引き継がれました。

設計の背景

タキ17000形は、重油などの高比重・高粘度の油種を運搬するために設計された後継車両です。低温環境でも安定して運用できるよう、蒸気加熱管と保温材を搭載しています。これは、寒冷地での使い勝手を考慮した設計です。

製造と構造

当形式は、日本車輌製造と川崎重工業の2社により、計54両が製造されました。タンクは斜円錐形状と円筒形状から構成されており、耐候性の高い鋼材で作られています。また、荷物の流動性を保つため、高圧蒸気を通す加熱管がタンク内部に設置されています。外周部には、厚さ100ミリメートルのグラスウール断熱材が施され、外板で覆われています。

荷物の積み下ろしは、タンク上部の積込口から行い、下部中央に設けられた吐出管を介して実施されます。車両の台車はTR41Cを使用し、ブレーキ装置には手ブレーキと空気ブレーキが搭載されています。

運用と名義変更

タキ17000形は、主に北海道地区で運用され、一部は本州でも使用されました。落成当初の所有者は、日本石油、共同石油、シェル石油、モービル石油の4社です。1987年の国鉄分割民営化時には、34両がJR貨物に受け継がれましたが、2004年には最後に残っていた2両が廃車となり、タキ17000形はその運用を終えました。

年度別製造実績

タキ17000形の製造は、昭和44年度に44両、昭和46年度に8両が行われました。具体的には、日本車輌製造が多数を担当し、各年度によって所有者も異なっていました。

• - 昭和44年度

- 日本車輌製造： 44両

• - 昭和46年度

- 日本車輌製造： 8両

タキ17800形とタキ16500形との関連

タキ17000形と同時期に製造されたタキ17800形は、パラフィン専用のタンク車です。この形式は1969年に2両が製作され、その後も運用が行われました。さらに、タキ16500形というプロピレンオキサイド専用車も、1969年から1993年にかけて製造され、タキ17000形系列の一部を構成しています。

これらの車両は、いずれも石油や化学製品の輸送を支える役割を果たしており、技術の進歩とともに進化してきました。鉄道貨物輸送の歴史において重要な位置を占めるこれらの形式は、今後も多くの技術者にとって興味深い研究対象となるでしょう。

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