国鉄タキ8400形貨車

国鉄タキ8400形貨車およびタキ8450形貨車

国鉄タキ8400形貨車は、1960年から1967年にかけて製造された、日本国有鉄道に属するタンク車の一形態です。この車両は、主にアルミナを運搬するためのもので、独自の設計と性能を持っていました。総勢15両（タキ8400 - タキ8414）が、川崎車輛によって製造され、日本軽金属が唯一の所有者として運用されました。常駐地点は清水港線（三保駅）でしたが、こちらの路線は現在では廃止されています。

タキ8400形の構造と特性

タキ8400形は大部分が耐蝕アルミニウム合金（A5083相当）で構成されており、軽量で耐久性に優れていました。タンク体は無塗装のアルミニウム地色（銀色）で仕上げられ、外観にもこだわりが見られます。荷役方式は上入れとエアスライドによる下出しで行われ、効率的な積み下ろしが可能でした。

この車両は、全長15,100mm、全高3,750mm、幅2,740mmという規格を持ち、台車中心間距離は10,950mm、実容積57.1m³、自重14.0tという数値を誇っています。換算両数は積車5.5、空車1.4、最高運転速度は75km/hに設定されており、11tの車軸を使用した特製台車が採用されていました。

製造の歴史

タキ8400形は1960年から1967年の間に段階的に製造されました。具体的には、昭和35年度から昭和42年度にかけて製造されたもので、毎年異なる数の両数が製造されました。

• - 昭和35年度：3両（タキ8400 - タキ8402）
• - 昭和36年度：4両（タキ8403 - タキ8406）
• - 昭和37年度：2両（タキ8407 - タキ8408）
• - 昭和39年度：3両（タキ8409 - タキ8411）
• - 昭和42年度：3両（タキ8412 - タキ8414）

1984年4月27日には、最後の数両が廃車となり、この形式は消滅しました。

タキ8450形という進化

タキ8450形は、タキ8400形の後に続く形で1962年から1967年の間に7両（タキ8450 - タキ8456）が、日本車輌製造によって作られました。タキ8400形に比べて若干小型で、全長14,300mm、全高3,738mm、幅2,680mmのサイズでしたが、実容積は同じ57.1m³を保っていました。タンク体が円形断面対して非円形の（おむすび形）デザインを採用している点が特徴です。

同様に、この形式も清水港線を常駐点に持ち、日本軽金属が唯一のオーナーでした。1984年には形式が消滅しましたが、その内の1両（タキ8453）は、かつての三保駅前において静態保存されています。

参考文献

本稿の情報源として、吉岡心平の著書『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や、『日本の貨車-技術発達史-』などを参照しています。

関連項目

• - 国鉄の車両形式一覧
• - 国鉄タキ6400形貨車

以上が国鉄タキ8400形およびタキ8450形についての詳細です。私有貨車としての役割を果たし続けたその姿は、鉄道ファンや歴史愛好家にとって興味深い研究対象となっています。

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