国鉄タサ3600形貨車

国鉄タサ3600形貨車について

国鉄タサ3600形貨車（こくてつタサ3600がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）で運行されていた私有のタンク貨車です。この貨車は1957年に、タキ1000形から改造されて誕生しました。具体的には、タキ1000 - タキ1005の6両がコタサ1000 - コタサ1005という新しい形式に変更されました。タサ3600形は、特殊な記号番号で「コ」が前置され、全長12メートル以下の貨車であることを示しています。

この貨車の所有者は当初、日本石油運送で、その常備駅は男鹿線貨物支線の船川港駅でした。後に、社名が日本石油輸送に変更されたのは、その設立から約3か月後のことです。タサ3600形は、特に戦時設計の制約を反映しており、運載能力を25トンに設定されても、実際にはその全量を積載することが困難でした。これにより、積載荷重を減少させるという設計上の選択がなされました。

タンクは、一般構造用圧延鋼材で作られており、内部には蒸気加熱管が装備されています。この技術により、温度管理が可能となり、さまざまな荷物に対応できる柔軟性が持たれました。全長は10,000mm、実容積は25.2m³、自重は20.3tという具体的なデータがあり、換算両数は積車で4.5、空車で2.0となっています。タサ3600形の台車には、アーチバー式のTR20が使用されていました。

1978年の8月11日、最後まで在籍していた1両（コタサ3600）が廃車となり、同時にこの形式は消滅しました。このように、タサ3600形貨車はその短い運用期間にもかかわらず、当時の日本の物流に重要な役割を果たしていました。今では鉄道貨物の歴史を語る上で欠かせない存在となっています。

この情報は、吉岡心平著の『プロフェッサー吉岡の私有貨車図鑑（復刻増補）』や、貨車技術発達史編纂委員会による『日本の貨車-技術発達史-』などの文献を基にしています。これらの資料は、タサ3600形貨車の詳細やその背景を知る上で貴重な参考となります。

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