大森区の概要
大森区(おおもりく)は、かつて
東京府東京市に存在していた区であり、
1932年から
1947年の間、
東京都の一部として機能していました。現在、その地域は
大田区に含まれています。この区の設立は、
荏原郡全体が
東京市に編入された際に行われたものであり、大森町、入新井町、馬込町、池上町、そして東調布町の区域が新たに大森区として設定されました。
歴史的背景
大森区は
1932年10月1日に誕生しました。この区の設置に先立ち、その地域における市域拡張案が
東京市から
東京府に提出された際、一部の町が他の区に配置される予定であったことが注目されます。具体的には、大森町と入新井町が大森区に含まれる一方で、池上町および東調布町は蒲田区、馬込町は荏原区の一部として扱われる計画がありました。しかし、最終的には大森区が成立しました。
1943年に
東京都制が施行されると、
東京市と
東京府が廃止され、
東京都が設置されました。
1947年には大森区と蒲田区が統合されて新たに
大田区が設立されることになります。この時、大森区役所庁舎はそのまま
大田区役所として使用され、
1998年まで多くの市民に利用されていました。現在、大森区役所の跡地には大田文化の森が建てられています。
交通の発展
大森区は、その地理的特徴から、鉄道網が比較的発展していました。区内には9本の旅客用鉄道路線が通っていましたが、区域の中央部を東西に貫く路線は存在しませんでした。主に南北方向への交通が中心で、結果として公共交通機関としては路線バスに依存する形となりました。
主な鉄道路線には、国鉄(現在のJR東日本)の
東海道本線、京浜電気鉄道(現
京浜急行電鉄)、東京横浜電鉄(現
東急電鉄)などがありました。特に京浜電気鉄道には多くの駅がありましたが、いくつかの駅は後に廃止され、現在は存在しません。また、新奥沢線は区内には停車場を有していませんでした。
一方、道路網も整備が進んでおり、京浜国道や第二京浜国道(
国道1号)、池上通り、中原街道などが通っていました。これらの道路により、大森区の住民は
品川区など周辺地域へのアクセスが容易になりました。
最後に
大森区はその短い存在期間の中で、多くの変動がありましたが、その影響は現代の
大田区にも色濃く残っています。特に公共交通に関する歴史は、地域の発展に大きく寄与しています。また、地域文化や歴史は市民生活に色を添えており、今なお人々に愛されるエリアとして親しまれています。