平田駅 (長野県)

平田駅：松本市の発展を支える利便性の高い駅

長野県松本市平田西に位置するJR東日本篠ノ井線の平田駅は、松本市の発展に大きく貢献する重要な交通拠点です。本記事では、平田駅の概要、歴史、駅構造、利用状況、周辺環境などについて詳細に解説します。

駅の歴史：市民の熱意と松本市の強力な後押し

平田駅の建設は、松本市からの強い要望によって実現しました。計画当初は仮称「平田新駅」と呼ばれ、その後「芳川平田新駅」を経て、現在の「平田駅」に決定しました。建設地である芳川平田（現在の平田西）の地名は、駅名決定に大きく影響を与えています。

当時の松本市長、有賀正氏のリーダーシップの下、総事業費38億円という巨額の費用は、松本市が全額負担しました。これは、地域住民の生活向上と都市発展への強い意志の表れと言えるでしょう。

2004年2月16日には国土交通省から新駅設置が認可され、2005年9月22日に駅舎建設工事が着工。そして2007年3月18日、篠ノ井線村井駅～南松本駅間に新たな駅として開業しました。その後、2014年には東京近郊区間に編入、2017年にはICカードSuicaの利用が可能となり、利便性がさらに向上しました。

駅の構造：快適な利用をサポートする設計

平田駅は、6両編成に対応した相対式ホーム2面2線の地上駅です。橋上駅舎を備え、バリアフリーにも配慮した設計となっています。

松本駅管理の業務委託駅で、ステーションビルMIDORIが駅業務を受託。自動券売機、簡易Suica改札機、みどりの窓口が設置され、利用者の利便性を高めています。各ホームと東口・西口からコンコースへのエレベーター設置も、快適な利用に貢献しています。

駅舎のデザインは、複数の候補の中から市民投票によって選ばれ、地域住民の意見が反映された駅舎となっています。改札口上部には、緑色のJRエンブレムと黒い文字が入った赤いアーチが架かり、視覚的なアクセントとなっています。

利用状況：地域社会の活力を示す指標

JR東日本によると、2023年度の1日平均乗車人員は1,368人です。これは、平田駅が地域住民の生活に密着し、重要な役割を果たしていることを示しています。開業以降、乗車人員は順調に推移しており、地域社会の活力の指標となっています。

駅周辺：商業と住宅が調和した発展

平田駅の東側駅前広場周辺は商業地区として発展し、数多くの小売チェーン店が進出しています。一方、駅北側は区画整備された住宅地が広がり、住宅と商業施設が調和した街並みが形成されています。駅南側には陸橋が設けられ、線路と道路の立体交差を実現し、安全でスムーズな交通の流れを確保しています。

東口には国道19号、松本南郵便局、松本市役所芳川出張所、松本市西部地域コミュニティバスの停留所などがあり、公共施設も充実しています。西口にはパークアンドライド駐車場、平田緑地、松本市南部屋内運動場、松本市公設地方卸売市場、芳川公園などがあり、地域住民の生活を支える施設が揃っています。

隣の駅

平田駅の隣の駅は、上り方面が村井駅、下り方面が南松本駅です。中央本線・篠ノ井線（快速、普通）が停車します。

まとめ

平田駅は、松本市の全額負担によって建設され、地域住民の熱意と松本市の強力な支援によって実現した駅です。利便性の高い設備、周辺環境の充実、そして日々利用する多くの人の存在が、平田駅の価値を高めています。今後も地域社会の発展に貢献していくことが期待されます。

もう一度検索