新北捷運

新北捷運（New Taipei Metro）

新北捷運は、台湾新北市と桃園市の一部における慢性的な交通渋滞を緩和するために整備されている都市鉄道システムです。台北捷運、桃園捷運に次ぐ、台湾北部で3番目の路線網であり、淡海軽軌、安坑軽軌、三鶯線などが含まれます。各路線は独立していますが、既存の台北捷運と接続することで、より広範囲なネットワークを形成しています。

新北市政府の行政機関である捷運工程局が、計画、仕様策定、入札管理、建設時の監督業務を担当し、新北大衆捷運股份有限公司が運営を行っています。

歴史

2013年1月1日：新北市政府が交通局傘下に捷運工程処を設立。
2014年9月3日：淡海軽軌緑山線・藍海線1期の起工式典が開催。
2016年1月1日：捷運工程処が捷運工程局に昇格。
2016年4月6日：安坑線の建設が開始。
2016年7月21日：三鶯線の建設が開始。
2018年1月26日：新北捷運公司が設立。
2018年12月24日：淡海軽軌緑山線が開業。開業から約1ヶ月間は運賃が無料でした。
2019年2月1日：淡海軽軌緑山線が有料化。各種IC乗車カードが導入されました。
2020年1月15日：QRコードによるコンタクトレス決済が導入。Line Pay MoneyとMastercardコンタクトレスに対応し、一定期間は無料でした。
2020年2月1日：IC乗車カードの一律20%割引が廃止され、代わりに月間利用額に応じたキャッシュバック制度が導入されました。
2020年3月31日：五股泰山軽軌の実現可能性調査が交通部の審査を通過。
2020年11月15日：淡海軽軌藍海線1期が開業。
2023年2月10日：安坑軽軌が開業。

運営

新北捷運では、大衆捷運法に基づき、駅構内や車内での飲食が禁止されています。車内放送は、台湾華語、英語、台湾語、客家語で行われ、駅の券売機は、日本語、韓国語、タイ語、マレー語、インドネシア語など10ヶ国語に対応しています。

運賃

2019年2月から有料化され、現金の場合、初乗りは5kmまで20元、以降3kmごとに5元が加算されます。乗車券は感熱紙が使用されています。

台湾の主要IC乗車カード（悠遊卡、一卡通、愛金卡）に対応しており、ICカード利用時には割引や、台北捷運・台北聯營公車との乗り継ぎ割引が適用されます。台北捷運の1280元1ヶ月定期券も利用可能です。

モバイル決済も導入され、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、iPASS x LINE Payなどに対応しています。淡海線では信用乗車方式が採用され、不正乗車には高額な罰金が科されます。

路線一覧

(具体的な路線情報はここでは省略します。)

車両

低運量型：淡海線と安坑線では、台湾車輌公司製の5両編成の連接型ライトレールが採用されています。
中運量型：三鶯線では、無人運転に対応した2両編成の車両が採用され、台北捷運環状線と同仕様となっています。
ドライバーレス・メトロ（導入予定）：三鶯線には日立レールイタリア製の車両が導入予定で、最高速度は80km/hです。

運営状況

(具体的な運営状況はここでは省略します。)

脚注

(脚注の内容はここでは省略します。)

出典

(出典の内容はここでは省略します。)

関連項目

台湾の鉄道
捷運
台北捷運
桃園捷運
新北捷運公司
三環三線
高雄捷運
台中捷運

外部リンク

新北大眾捷運股份有限公司（繁体字中国語）
淡海輕軌 x 新北捷運 (NewTaipeiMetro) - Facebook
OPEN！3環3線 進度公開專頁 新北市政府捷運工程局 （繁体字中国語）
新北市捷運局 - YouTubeチャンネル

もう一度検索