江崎海陸運送

江崎海陸運送について

江崎海陸運送（えざきかいりくうんそう）は、日本の海運会社で、その本社は長崎県西海市に位置しています。主に国内航路に特化したフェリーサービスを提供しており、地域の交通網において重要な役割を果たしています。

航路案内

江崎海陸運送が運営する航路の一つが、西海市の大瀬戸町と松島吉原港を結ぶ路線です。これは地域住民や観光客にとって非常に便利な交通手段であり、日常的に利用されています。しかし、かつて存在した長崎市の池島航路は2001年に撤退しており、現在はこの大瀬戸・松島航路が主要な航路となっています。

大瀬戸・松島航路のフェリー

この航路では、1日に9便が運航されています。具体的な航路は、大瀬戸港から松島港へと接続しており、定期的な運航が行われているため、利用者にとっては利便性が高いと言えます。所要時間や運行頻度に応じて、地域内の移動がスムーズに行えるのです。

現在運航している船舶

江崎海陸運送が現在運航している船の一つに、シャトル5号があります。この船は1996年に竣工され、内海造船田熊工場で建造されました。2008年には山陽商船から購入され、現在も活躍しています。シャトル5号は346総トンの規模を持ち、全長49.90m、幅10.00mと比較的大きなサイズです。エンジンは1基のディーゼルエンジンを搭載し、機関出力は1,600PSです。また、航海速度は11.0ノットで、最大250名の旅客を収容することができます。

過去に運航されていた船舶

江崎海陸運送の歴史の中で、さまざまな船舶が運航されてきました。代表的なものとして、第五長運丸やいとやま、たてやま、たちばな、フェリー第八江崎などがあります。これらの船はそれぞれの時代において、地域輸送の一翼を担っていました。

• - 第五長運丸: 1964年に進水し、もとは九州商船の「九商丸」を改造したものです。98.56総トンの貨物フェリーです。
• - いとやまとたてやま: 両船はいずれも1967年に進水し、貨物フェリーとして運航されていました。
• - フェリー第八江崎: 1977年に竣工されたこの船は、もと芸予観光フェリーを改造したもので、161.50総トンのサイズを誇ります。
• - フェリー第十江崎: 1982年に竣工されたこの船は、元々協和汽船の「第五おおしま」を改造したもので、199総トンを持つ貨物フェリーです。

まとめ

江崎海陸運送は、長崎県内で重要な海運業者として、地域社会の発展に寄与しています。現在も活発に運航を続けているフェリーは、多くの人に利用され、地域の交通手段として欠かせない存在となっています。今後も安定した運航を続け、より多くの利用者に支持されることを期待しています。

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