片町線

片町線（学研都市線）

片町線は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が運営する鉄道路線で、京都府木津川市の木津駅から大阪府大阪市都島区の京橋駅までを結びます。この路線は、通勤や通学、また学研都市へのアクセス路線として、多くの利用者に重宝されています。愛称は「学研都市線」で、当地域の文化と学問の中心地である学研文化学術研究都市へのアクセスが重要視されています。

路線の概要

片町線は、全長44.8kmで、全線がJR西日本近畿統括本部によって運営されています。生駒山地の北端を回り、京都と大阪を結ぶ重要道路機能を果たしています。京橋駅からはJR東西線に直通運転を行い、その先はJR神戸線やJR宝塚線と接続しています。元々の終点であった片町駅は1997年に廃止され、現在は京橋駅が終点となっています。なお、片町線の路線名はそのまま残されています。

この路線は1990年に定められたラインカラーが黄緑色（■）でしたが、2014年度に導入された路線記号Hに伴い、直通運転先のJR東西線と同じ桜桃色（■）に変更されました。さらに、片町線は関西の国有鉄道の中でも早くに電化され、自動改札機を導入した路線でもあります。

主要な駅

この路線には24の駅が存在し、京都府と大阪府内の住宅地域を結ぶ役割を持っています。特に、木津駅や京橋駅は利用者が多く、通勤や通学にも利用されています。沿線には多くの住宅地や大学が点在し、近年でも利用者の増加が見込まれています。

運行とダイヤ

全列車は電車で運行され、7両編成で運転されています。1989年に木津駅から長尾駅間が電化されて以来、運行系統が分かれなくなり、片町線は利便性が格段に向上しました。通常、日中は15分間隔で運転され、朝晩の通勤ラッシュ時にはさらに運行本数が増えます。区間快速と普通列車が走っており、各駅でも乗り換えがしやすい構造になっています。

貨物支線とその歴史

片町線には、神崎川信号場から吹田貨物ターミナル駅に至る貨物支線があります。この支線は大阪の物流業務にも関連しており、かつては放出駅と鴫野駅から南北に延びる貨物支線が存在していましたが、現在は主要な区間が一部廃止されています。

将来の構想

片町線は、さらなる利便性向上のための複線化計画などが進められています。特に、木津駅から松井山手駅間の複線化が求められており、沿線の自治体が連携して要望を出しています。また、京橋駅周辺の再開発計画もあり、地域の発展の一助とされています。

片町線は、通勤・通学向けの重要な路線であり、今後の発展が期待されています。これにより、更なる利便性が確保され、地域経済の活性化にも寄与することでしょう。

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