立川飛行場

立川飛行場について

立川飛行場（たちかわひこうじょう）は、東京都立川市に位置し、防衛省が管理する軍用飛行場です。かつては陸軍の飛行場として利用されており、1945年から1977年までは在日米軍の空軍基地としても知られていました。

現在の運用状況

現在の自衛隊立川飛行場は1982年に運用が開始され、主に国家機関や公的機関のヘリコプター運用が行われています。陸上自衛隊立川駐屯地を部分的に含むこの飛行場は、立川広域防災基地として重要な役割も果たしています。具体的には、東京消防庁の航空隊や警視庁の航空隊が飛行場を共同利用しています。また、定期的な訓練のために航空自衛隊のC-1輸送機や海上保安庁のヘリコプターも訪れます。
滑走路は900メートルですが、北側にある300メートルの過走帯と合わせると合計で1,200メートルの長さになります。

航空管制

立川飛行場では、出域管制に横田DEP、入域管制に横田APP/RDR/ARRIVALが使用されます。これにより、飛行場周辺の航空機の安全な運航が確保されています。

歴史

立川飛行場の歴史は1922年まで遡ります。この年、帝都防衛を目的とした陸軍航空部隊の拠点として開設されました。当時、立川駅の北側には広大な土地があり、軍用列車の運用にも適していました。1925年には飛行第五大隊が移駐し、その後飛行第五連隊に昇格しました。立川飛行場は昭和初期には民間機も利用しており、日本飛行学校が一時的に利用していました。

1933年に民間機が羽田飛行場に完全に移転すると、立川飛行場は陸軍専用となり、重要な軍用拠点としての役割を果たしました。特に、太平洋戦争中は、陸軍航空部隊の研究および開発の中心として機能していました。

戦後、アメリカ軍はこの飛行場を接収し、滑走路を延長して新たな基地を設置しました。1953年には大規模な航空機事故が発生し、129名が死亡するという悲劇もありました。朝鮮戦争の際には物資や人員の輸送が行われ、1950年代には多くの軍用機が飛び交いました。しかし、滑走路の制約から米軍による拡張計画は地域住民の反対に直面しました。1959年には砂川事件が発生し、在日米軍の基地拡張問題が注目されるようになりました。

最終的に、1977年に全ての基地が返還され、跡地は民間施設や自衛隊の施設へと変わっていきます。今では立川広域防災基地としての役割を果たしつつ、地域の災害援助にも重要な拠点となっています。特に、海上保安庁や警視庁との連携が強化されており、さまざまな公共サービスも併設されています。

未来の展望

近年、立川飛行場の跡地は再開発が進められており、国営[[昭和記念公園]]などの公共施設も整備されています。区域は例えば東部が自衛隊の駐屯地、中央部が公園と分かれて活用されるなど、地域住民にゆとりあるスペースを提供しています。また、立川飛行場を起点とした新たな交通網の整備も進められ、地域のさらなる発展が期待されています。

立川飛行場はその歴史的背景と共に、現在も重要な役割を果たし続けています。

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