笹津駅

笹津駅の概要

笹津駅（ささづえき）は、富山県富山市笹津に位置する西日本旅客鉄道（JR西日本）高山本線の駅です。駅の歴史や周辺情報、構造について詳しく解説します。さらに、かつて存在した富山地方鉄道笹津線の地鉄笹津駅（ちてつささづえき）についても触れます。

歴史

笹津駅は、もともと富山軽便鉄道線の終着駅として1914年12月6日に開業しました。神岡鉱山の貨物輸送の中心地として栄え、特に1915年には馬車軌道が開通し、駅周辺は賑わいを見せました。この馬車軌道は1923年に軌道法に基づく軌道に改められ、1927年には三井鉱山の経営下に置かれました。

しかし、1930年の飛越線（現 高山本線）の開業により、神岡鉱山の貨物輸送は国有鉄道に移行しました。この結果、当駅の貨物輸送量は大きく減少し、1931年には神岡軌道も廃止されることになります。これにより、富山鉄道線も廃止され、駅の役割は大きく変わっていきました。

その後、1934年には線路名が飛越線から高山本線に改称され、正式に高山本線の駅となりました。JR分割民営化に伴い、1987年4月1日にはJR西日本の駅となり、その後もいくつかの構造改築が行われました。駅舎は2005年に改築され、地域のコミュニティ施設も兼ねた構造になっています。

駅の構造

笹津駅は、島式ホーム1面2線からなる地上駅です。無人駅であるため、駅舎には自動券売機が設置されています。1990年までは急行列車の一部も停車していましたが、現在は優等列車の停車は行われていません。駅舎は鉄骨平屋建てで、面積は約143平方メートルあります。駅前にはバスロータリーと駐車場も整備されています。

地鉄笹津駅

地鉄笹津駅は、富山地方鉄道笹津線の駅で、国鉄の笹津駅とは別の設備を持ち、単式ホーム1面1線から成る地上駅でした。しかし、1975年に廃線となり、その役割を終えることになります。駅舎は国鉄の建物とは異なり、独立した設備がありました。

利用状況

近年の笹津駅における1日平均乗車人員は変動しており、利用者数の推移が窺えます。駅の周辺には、さまざまな施設が立ち並んでおり、地域住民にとっても重要な交通の要所となっています。

駅周辺

笹津駅周辺は、地域の住民にとっての交通の要所であり、周辺には商業施設や公共施設が点在しています。このアクセスの良さは、地元の人々に支持されている要素の一つです。

まとめ

笹津駅は、その歴史や変遷を経て地域に根付いた重要な交通拠点です。かつての盛況だった神岡鉱山への物流の中心地から、地域コミュニティの一部として現在に至るまで、様々な変化を体験してきました。今後もこの駅が地域の発展に寄与することが期待されます。

もう一度検索