筑紫野バイパス

筑紫野バイパスについて

筑紫野バイパスは福岡県筑紫野市から佐賀県三養基郡基山町へ至る国道3号のバイパスです。この道路は地域の交通渋滞の軽減や、効率的な交通網の構築を目的として整備されました。国道3号線のバイパスとして、近隣の市町間のアクセスを向上させ、周辺地域の経済発展にも寄与しています。

概要

筑紫野バイパスの起点は、筑紫野市の大字永岡にある永岡交差点で、ここでは国道3号と福岡県道77号筑紫野三輪線が交差しています。バイパスの終点は、佐賀県三養基郡基山町の大字小倉にあり、ここでも国道3号と接続しています。全長は4.5キロメートルで、道路規格は第3種第1級に設定されています。また、設計速度は時速80キロメートル、幅員は40メートル、車線数は4車線と、多くの車両が円滑に通行できるよう設計されています。

歴史

筑紫野バイパスの事業化は1973年（昭和48年）に決定され、それ以降、さまざまなステップを経て完成に至りました。その年、まずは地域の都市計画が決定され、その後1978年から用地の買収が開始されました。1984年には工事が着手され、1987年には筑紫野市と基山町を結ぶ約2キロメートルの区間が暫定4車線で供用を開始しました。

1989年には国道3号と国道200号が交差する約800メートルの区間が暫定2車線として開通。また、1998年に南側のバイパス区間となる1.63キロメートルが4車線として供用を開始し、最終的に全線が供用開始されたのは2011年度（平成23年度）になります。この時期には4車線化も進められ、交通の流れが一層改善されました。

路線状況

このバイパスを通過する車両の交通量は、2005年度の福岡国道事務所の交通量情報に基づき、地域のトラフィック状態を把握できます。筑紫野バイパスは福岡県と佐賀県を結ぶ重要な交通路であり、多くの住民にとって利便性の高い道路となっています。

地理

筑紫野バイパスは、福岡県筑紫野市と佐賀県基山町の自治体を通過します。関係する道路の他にも、筑豊本線の原田線が交差しており、さらに周辺にはJR九州の鹿児島本線も経由しています。これらの交通路は、地域内の移動をスムーズにし、地域の発展にも寄与しています。

まとめ

筑紫野バイパスは、交通の要所として重要な役割を果たしています。地域の経済を支え、住民の生活に欠かせないこのバイパスは、今後もその重要性を増していくことでしょう。また、地域の発展を促進するためのさまざまな取り組みが進められることが期待されます。

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