落橋

落橋（らっきょう）とは

落橋とは、橋がその構造を維持できずに崩れ落ちてしまう現象を指します。一般的には「らっきょう」という言葉で呼ばれることもあります。

落橋のメカニズム

通常の橋は、橋桁（上部構造）と橋脚・橋台（下部構造）が支承と呼ばれる部材で接続されています。この支承は衝撃を吸収する役割を担っており、橋全体が一体化しているわけではありません。そのため、地震や強風といった大きな外力が加わると、上部構造と下部構造の間でずれが生じ、橋桁がずれたり外れたりする現象が起こります。これが落橋です。多くの場合、橋桁自体は比較的無傷であることが多いとされています。

落橋の要因は様々ですが、過去の事例から、以下のようなケースが挙げられます。

設計上の問題: ごく稀に、橋の構造設計自体に問題があり落橋に至るケースがあります。初代タコマナローズ[[橋]]の例がこれに該当します。
地震: 地震による大きな水平力が原因で橋脚が座屈したり、地盤がずれ動いたりして落橋することがあります。岩手・宮城内陸地震における祭畤大橋、熊本地震における阿蘇大橋などがその例です。
津波: 東日本大震災のように、津波によって橋桁ごと流されてしまうケースもあります。歌津大橋がその例です。
経年劣化: 竣工から年月が経過すると、橋の構造物が腐食し、落橋に至るケースもあります。長野県新菅橋、岐阜県島田橋、沖縄県辺野喜橋などがその例です。

落橋を防ぐための対策

落橋を防ぐために、様々な技術や対策が講じられています。

耐風対策

吊り橋や斜張[[橋]]は、強風によって大きな振動が発生しやすい構造です。そのため、以下のような工夫がされています。

橋桁の形状: 風が通り抜けやすいように、橋桁の側面を整流板で覆い、風圧を軽減します。また、水平面には網目構造を取り入れ、風を逃がします。
渦励振対策: 橋桁の風下側に発生する渦による振動（渦励振）を防ぐため、橋の固有振動数との同調を避けるように設計します。建設前には風洞実験やコンピュータシミュレーションで安全性を確認します。

耐震対策

地震による落橋を防ぐために、以下の対策が施されています。

橋桁の落下防止: 橋桁が橋脚から外れないように、様々な落下防止装置が設置されます。
橋脚の座屈防止: 地震の揺れによって橋脚が座屈しないように、橋脚の強度を向上させます。

落橋防止装置・構造

落橋を防ぐための具体的な装置や構造には、以下のようなものがあります。

桁連結装置: 橋桁同士をワイヤーケーブルやチェーンで連結し、ずれ動きを防ぎます。タイバーやピン連結も同様の目的で使用されます。
変位制限装置: 橋桁の変位を制限し、橋桁の落下を防ぎます。ゴム製の装置や金属製の金具、コンクリート製の壁などが用いられます。
縁端拡幅ブランケット: 橋脚の桁かかり長を拡げることで、橋桁の変位許容量を大きくします。

橋脚の座屈防止

鉄筋コンクリート製の橋脚は、地震の揺れで基部付近のコンクリートが剥がれ落ち、鉄筋だけが残って座屈する可能性があります。そのため、プレストレスト・コンクリート造の橋脚を採用したり、炭素繊維シートで補強したりするなどの対策が行われています。鋼鉄製の橋脚では、リブを内側に設け、強度を高めます。

脚注

関連項目

耐震
永代橋崩落事故
サンシャイン・スカイウェイ橋
聖水大橋
ミネアポリス高速道路崩落事故
モランディ橋
南方澳大橋
フランシス・スコット・キー橋崩落事故
洗い越し - 橋が技術的に建築が難しい場所などで、歩いて渡れるようにしたもの。
橋の崩落一覧
つながってない橋 - 破壊・計画倒れなどの結果、つながらなくなった橋。

外部リンク

* 落橋防止システム - 鋼橋技術研究会（2012年4月13日閲覧）

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