薩摩鶴田駅

薩摩鶴田駅について

薩摩鶴田駅は、かつて鹿児島県薩摩郡鶴田町（現在のさつま町）鶴田に位置していた、日本国有鉄道（国鉄）宮之城線の駅です。この駅は、地域の住民にとって通学や通勤の重要な足であり、また、鶴田ダム建設時には資材輸送の拠点としても大きな役割を果たしました。しかし、モータリゼーションの進展とともに利用者は減少し、1987年1月10日に宮之城線が全線廃止されたことに伴い、その歴史に幕を閉じました。

歴史

1934年（昭和9年）7月8日：宮之城駅から当駅までの区間が開業し、薩摩鶴田駅は終着駅としてその歴史をスタートさせました。
1935年（昭和10年）6月9日：薩摩鶴田駅から薩摩永野駅までの区間が開業し、中間駅となりました。
1961年（昭和36年）：鶴田ダムの建設工事が始まり、九州地方建設局の専用側線が駅に設置されました。これにより、ダム建設に必要な資材の輸送が円滑に行われました。
1964年（昭和39年）：鶴田ダムの建設工事が完了し、それに伴い九州地方建設局の専用側線も廃止されました。
1971年（昭和46年）1月8日：貨物営業が廃止され、駅の役割に変化が見られました。
1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱いが廃止され、駅の取り扱い業務がさらに縮小されました。
1985年（昭和60年）3月14日：無人駅となり、駅の運営体制が大きく変わりました。
1987年（昭和62年）1月10日：宮之城線全線が廃止され、薩摩鶴田駅もその役目を終えました。

駅構造

営業末期の薩摩鶴田駅は、相対式ホーム2面2線を有する構造でした。駅舎は木造で、温かみのある雰囲気を醸し出していました。しかし、無人駅化後は閉塞が廃止されたため、駅舎側のホーム1面1線のみが使用されるようになりました。

利用状況

駅の利用状況に関する詳細なデータは、記録が残っているものの、ここでは割愛します。しかし、通勤・通学客に加え、ダム建設関連の輸送も担っていたことから、地域にとって重要な駅であったことが伺えます。

廃止後の状況

薩摩鶴田駅の廃止後、その跡地には鶴田鉄道記念館が建設されました。この記念館では、駅の歴史や宮之城線に関する資料が展示されており、誰でも自由に館内を見学することができます。また、駅跡地周辺は鶴田駅ニュータウンとして整備され、住宅地として新たな役割を担っています。

隣の駅

宮之城線における薩摩鶴田駅の隣駅は以下の通りです。

薩摩湯田駅（宮之城方面）
薩摩求名駅（薩摩永野方面）

脚注

[脚注が必要な箇所があれば、ここに記述します。]

関連項目

日本の[[鉄道駅一覧]]
廃駅

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