賤母大橋

賤母大橋について

賤母大橋（しずもおおはし）は、岐阜県中津川市と長野県木曽郡南木曽町の間を流れる木曽川に架かる、重要な橋梁です。この橋は、国道19号と国道256号が重複する区間の一部を担っており、地域を結ぶ大動脈としての役割を果たしています。開通当初は、長野県木曽郡山口村と南木曽町を結ぶ橋でしたが、2005年に山口村が中津川市に編入されたことで、現在は岐阜県と長野県の県境に位置する橋となりました。

構造

この橋は、鋼2径間連続上路トラス橋という構造形式を採用しています。橋の主要部分である鋼橋部の長さは180メートルに及び、特にトラス部分は、56.2メートルと68.3メートルの支間割で構成されています。橋の幅員は、全体で11.0メートルあり、そのうち車道部分が9.0メートル、歩道部分が片側2.0メートルとなっています。橋を構成する鋼材の総重量は594トンで、床版には鉄筋コンクリートが使用されています。施工は、片山ストラテック、コミヤマ工業、日立造船といった企業が担当しました。

歴史

賤母大橋の歴史は、中山道の改良工事にまで遡ります。明治時代、馬籠宿・妻籠宿付近の勾配が急であったため、それを避ける形で1892年に木曽川沿いの新道、通称「賎母新道」が開通しました。しかし、1955年に山口ダムが完成したことでこの道は水没し、代替として賎母隧道（トンネル）が建設されました。その後、昭和40年代に入り、モータリゼーションの発達によって交通量が急増し、慢性的な渋滞が発生するようになりました。これに対応するため、旧中央本線の跡地を利用したバイパス建設が計画され、その一環として、新たに架橋されたのが賤母大橋です。1987年12月、全長191.0メートル、幅員12.0メートルの橋として供用が開始されました。

周辺環境

賤母大橋の上流約1キロメートルには山口ダムがあります。また、ダムの下流には「矢筈橋」という橋があり、かつては水没した旧々国道19号と接続していましたが、現在は通行不能となっています。


賤母大橋は、その建設の歴史や周囲の環境からも、地域の変遷を語る上で重要な存在と言えるでしょう。

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