踊り子 (列車)

特急「踊り子」の概要と歴史

特急「踊り子」は、1981年10月に運行を開始した特別急行列車で、東日本旅客鉄道（JR東日本）、伊豆急行、東海旅客鉄道（JR東海）、伊豆箱根鉄道が共同で運行しています。この列車は、東京駅と伊豆急下田駅または修善寺駅の間を結ぶ重要な交通手段であり、主に多くの観光客に利用されています。名付けられた「踊り子」は、川端康成の小説『伊豆の踊子』に由来し、一般公募によって選ばれました。

運行の沿革

「踊り子」の登場以前、東京と伊豆を結ぶ列車は、特急「アマギ」と急行「伊豆」が存在していましたが、これらは「踊り子」に統合されました。最初は185系の車両が使用され、全列車がそちらの運用でしたが、2021年にE257系に切り替わりました。2024年現在、定期列車は東京 - 伊豆急下田間、東京 - 修善寺間の合計６往復が運行されています。特に伊豆急下田間は、毎日運行される4往復があり、修善寺間は週2往復の設定があります。

運行の詳細

2024年3月16日からのダイヤでは、現在の踊り子の基本的な運行は次の通りです。東京駅発の列車は、品川、川崎、横浜、大船、小田原、湯河原、熱海、伊東を経由して、最終的に伊豆急下田に向かいます。また、修善寺方面行きは熱海から接続し、三島、伊豆長岡を経由します。

使用車両と編成

「踊り子」は、大宮総合車両センターに所属するE257系2000番台を使用しており、全車両が座席指定制となっています。2021年のダイヤ改正により、すべての普通席が指定席に変更され、より快適な行程が提供されています。加えて、グリーン車が1両用意され、贅沢な旅を楽しむことができます。

臨時列車と特別運行

踊り子シリーズには、様々な臨時列車が存在します。「サフィール踊り子」はその一例で、全車両がグリーン車で構成され、特別なサービスが提供される高級な列車です。また、土休日には「ホリデー快速あたみ号」や「下田水仙まつり号」といったイベントに合わせた特急列車も運行されます。

停車駅一覧

• - 東京 - 伊豆急下田駅間の定期停車駅：

東京駅 - 品川駅 - 川崎駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 小田原駅 - 湯河原駅 - 熱海駅 - 伊東駅 - 伊豆高原駅 - 伊豆熱川駅 - 伊豆稲取駅 - 河津駅 - 伊豆急下田駅

• - 熱海駅 - 修善寺駅間の停車駅：

熱海駅 - 三島駅 - 三島田町駅 - 大場駅 - 伊豆長岡駅 - 大仁駅 - 修善寺駅

まとめ

特急「踊り子」は、東京と伊豆半島を結ぶ重要な交通手段として、多くの観光客に愛されてきました。その運行歴や特徴は、観光や地域の交流を促進する上でも重要な役割を果たしています。これからも、その魅力と利便性を保ちながら、伊豆の美しい風景を共有していくことでしょう。

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