長谷駅 (兵庫県)

長谷駅について

長谷駅は、兵庫県神崎郡神河町にあり、西日本旅客鉄道（JR西日本）の播但線に属する駅です。この駅は、自然に囲まれた美しい場所に位置しており、周辺は穏やかな山々と豊かな歴史があります。駅は長い歴史を持ち、1895年に開業しました。ここでは、旅客と貨物の取り扱いが始まり、発展を遂げてきた経緯があります。

歴史

長谷駅は、1895年の1月15日に播但鉄道によって開設されました。当初は終着駅としてスタートし、同年の4月には生野駅まで路線が延伸されました。1886年には駅舎が移転し、その後、1903年には山陽鉄道に営業が譲渡され、1906年の国有化を経て、国鉄の駅となりました。1909年には線路名称が制定され、播但線の一部として位置付けられました。

1963年には貨物取り扱いが廃止され、その後、1973年には荷物扱いが終了しました。駅員無配置の状態となり、運転扱い要員は残りました。この変遷の中で、1987年には国鉄分割民営化の影響でJR西日本に属するようになりました。そして1988年頃には駅舎が使用停止となり、現在の無人駅の形態に至っています。

2011年には構内で石が線路上に落ちているのが発見されるなど、運行の安全に関わる出来事もありました。さらに、2021年には快速列車が廃止され、すべての普通列車が停車するようにダイヤ改正が行われました。

2022年には管理駅が福崎駅から豊岡駅に変更され、年の後半には組織改正が行われ、現在の管理体制が確立されました。

駅構造

長谷駅は、島式ホームが1面2線設けられており、運行のための交換設備も備えています。この駅は盛土の上に建設されている地上駅で、発着ホームは各方向別に分かれています。また、周辺の自然環境に調和した存在となるよう設計されています。

豊岡駅の管理下にある無人駅であり、駅舎は存在せず、地下道を経由して直接ホームにアクセスする形になっています。無人駅化以前は、駅舎があった場所には待合室がありましたが、現在では物置として使用されています。1990年代まで比較的良好な状態で保存されており、古い出札口の跡も残っています。

現在、2020年の情報によれば、ICOCAなどのICカードには対応していないため、現金での利用が基本です。トイレは駅の外に設置されています。

利用状況

最近のデータによれば、長谷駅の1日当たりの平均乗車人員は、播但線の駅の中でも最も少ないとされています。地域にとって欠かせない交通の要素であるものの、利用者数は他駅に比べて少ないのが現状です。

駅周辺

長谷駅の周辺には、神河町長谷支所や大河内発電所、砥峰高原などがあります。また、神河町コミュニティバスの川上線やウイング神姫による運行路線も利用可能で、地域の交通の結節点として機能しています。隣接する駅は寺前駅と生野駅であり、播但線の中での交通の便が良好な場所でもあります。

長谷駅は、歴史と自然が共存する地域に位置しており、訪れる人々にとって、地元の風景を楽しむ良い機会を提供しています。

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