青年伊川線

青年伊川線の概要

青年伊川線（チョンニョンイチョンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国の黄海北道に位置する平山郡の平山駅から、江原道の洗浦郡にある洗浦青年駅までをつなぐ鉄道路線です。この路線は、北朝鮮の重要な東西横断鉄道の一つであり、国の南部において平釜線と江原線を結ぶ役割を担っています。

開業の歴史

この路線の歴史は1962年にさかのぼります。まず、1962年に平山駅と支下里駅間が開業し、その後、1972年10月10日に支下里駅から洗浦青年駅までの区間が開通し、これによって全線が開業しました。また、1980年9月には電化工事が完了しました。これは、北朝鮮において平羅線に続く二番目の東西横断鉄道の役割を果たす重要な出来事となりました。

この路線の建設には、青年突撃隊や政治犯収容所の収容者が関与しており、国の重要なインフラとしての意味を持っています。

運行形態

運行形態については、2002年時点の時刻表によると、海州青年駅と恵山青年駅を結ぶ準急行列車が1往復運行されており、さらに沙里院青年駅と咸興駅を結ぶ各駅停車も1往復行われていました。このように計2往復の旅客列車が当路線を経由して運転されています。

貨物輸送も行われており、沿線には多くの地下資源が存在します。これらの資源の輸送に加えて、江原線や平釜線と連携することで、黄海北道や黄海南道で生産された穀物、鉄鋼、セメントなどを東部へ運ぶ重要な役割を果たしています。また、咸鏡南道で生産された肥料やロシアや中国からの輸入資源なども西部へと輸送されており、平羅線のバイパスとしても機能しています。

駅一覧

青年伊川線にはいくつかの駅が存在し、それぞれが地域社会において重要な交通拠点となっています。具体的な駅名は、平山駅、支下里駅、洗浦青年駅などがあります。これらの駅を通じて、利用者は地域間の移動や貨物の輸送を行っています。

参考文献

青年伊川線に関する詳しい情報は、国分隼人著の『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』に記載されています。北朝鮮における鉄道の実態や歴史を理解するための参考資料として、多くの情報が掲載されています。ISBNは9784103037316です。

まとめ

青年伊川線は、北朝鮮における重要な鉄道路線の一つであり、地域の経済活動と人々の移動を支える基盤となっています。今後の発展に期待が寄せられる路線でもあります。

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