2011年の世界ツーリングカー選手権

2011年世界ツーリングカー選手権：激動のシーズンレビュー

2011年の[世界ツーリングカー選手権]は、3月20日のブラジル・クリチバでの開幕戦から、11月20日マカオ市街地コースでの最終戦まで、全12戦の熱戦が繰り広げられました。スーパー2000およびディーゼル2000車両による迫力あるレースは、多くのファンを魅了しました。

新たな挑戦：サーキットとドライバー

この年は、鈴鹿サーキットと上海天馬サーキットという新たな舞台が加わり、シリーズに更なる興奮をもたらしました。 新ドライバーとして、サンレッド・エンジニアリングのペペ・オリオラと、ポールスター・レーシングのロバート・ダールグレンが参戦し、既存のドライバー陣に刺激を与えました。サポートレースもFIAフォーミュラ2選手権からAuto GPへと変更され、シリーズ全体の活性化に貢献しました。さらに、新たに創設されたヨーロピアン・プロダクションシリーズが、ゾルダー、モンツァ、ブルノ、ドニントン、オッシャースレーベン、バレンシアの6戦で併催され、多様なレース展開を演出しました。

チームとドライバー：激しい競争

2月23日に暫定リスト、3月4日に公式エントリーリストが発表され、各チームはそれぞれの戦略の下、ドライバーラインナップを決定しました。 既存チームに加え、新たな挑戦者たちがしのぎを削る、激しい戦いが予想されました。

開催スケジュール：幾多の変更

当初発表されたカレンダーは、その後幾度も修正されました。当初[ブラジル]]はクリチバでの開催が予定されていましたが、諸事情により変更されず、中国の開催地も広東国際サーキットから上海天馬サーキットに変更となりました。また、ポルトガルはアルガルヴェ・サーキットからポルト・サーキット、日本は岡山国際サーキットから鈴鹿サーキット]、イギリスは[[ブランズ・ハッチからドニントン・パークへと、それぞれ開催地が変更されました。さらに、アルゼンチンのレースはサーキットの承認問題により中止となり、代わりにベルギーが開催されるという大きな変更もありました。モロッコも開催中止となり、ハンガリーが代替開催地となりました。これらの変更は、様々な要因が複雑に絡み合った結果であり、関係者にとって大きな課題であったと考えられます。

ポイントシステムとランキング

ドライバーズランキングでは、各レースの上位10位までポイントが与えられ、1位25ポイントから10位1ポイントまで、順位に応じてポイントが配分されました。一方、マニファクチャラーズランキングは、各メーカーの上位2台のみがポイント対象となり、より戦略的なレース運びが求められました。

ヨコハマ・ドライバーズトロフィー、ヨコハマ・チームズトロフィー、そしてジェイ＝テン・トロフィーといった、様々な賞が設けられ、シリーズ全体の盛り上がりを更に高めました。

2011年シーズンは、新規サーキットの導入、サポートレースの変更、そして開催スケジュールの大幅な変更など、多くの変化がありました。これらの変化は、レースそのものの面白さだけでなく、チームやドライバー、そして関係者全体の戦略性にも大きな影響を与えたと言えるでしょう。 この激動のシーズンで、どのチーム、どのドライバーが栄光を掴んだのか、その詳細な結果とランキングは、WTCCの歴史に刻まれた重要な記録として、後世に語り継がれることでしょう。

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