2013年の世界ラリー選手権

2013年世界ラリー選手権：激動のシーズンとオジェの初戴冠

2013年の[世界ラリー選手権]は、FIA世界ラリー選手権の第41回大会として、1月16日のラリー・モンテカルロから11月17日のウェールズ・ラリーGBまで、全13戦で争われました。このシーズンは、複数のメーカーの参戦状況やレギュレーションの変更など、多くの変化が特徴でした。

メーカーの勢力図変遷

この年は、フォルクスワーゲンがポロR WRCでワークス参戦を開始した一方、フォードとミニはワークス参戦を終了しました。しかし、両メーカーともカスタマーチームへの車両供給を継続しました。

シトロエンはワークスチームであるシトロエン・トタル・アブダビ・ワールドラリーチームを拡大し、パートタイムで走る3台目を投入しました。また、アブダビ・シトロエン・トタル・ワールドラリーチームは、独立してマニファクチャラーズポイントを獲得するサテライトチームとして2台の車を走らせました。

フォードはマニファクチャラーサポートを行いませんでしたが、Mスポーツ・フォード・ワールドラリーチームは活動を続け、カタールからの支援を受けて3台の車を投入しました。Mスポーツも、シトロエンと同様に独立してタイトルを争う2つのチームに分かれました。事実上のワークスチームとなったカタール・Mスポーツ・ワールドラリーチームと、サテライトチームとしてのカタール・ワールドラリーチームです。

ヒュンダイは2014年のフル参戦に先駆け、i20 WRCで数戦に出場しました。ミニはWRCサポートプログラムを終了しましたが、カスタマーチームへの車両供給は継続されました。WRCチーム・ミニ・ポルトガルなどのチームが活動停止する一方、ロトス・チームWRCなどが新たなチームとして参戦しました。

新たなレギュレーションとクラスの変更

2013年シーズンは、スーパー2000およびグループNに代わる新たなカテゴリー、グループRが初めて導入されました。これに伴い、WRCのサポートシリーズも再構成され、WRC-2、WRC-3、ジュニアWRCという3つのカテゴリーが設けられました。WRC-2には4輪駆動車のグループR、スーパー2000、グループN車両が、WRC-3には2輪駆動車のグループR車両が、ジュニアWRCには26歳以下のドライバーが参加しました。

ドライバーたちの活躍

2012年まで9連覇を達成したセバスチャン・ローブは、フル参戦ではなくパートタイム参戦となり、4戦に出場した後、ラリー・フランスでWRCから引退しました。

セバスチャン・オジェは、フォルクスワーゲンから参戦し、シーズンを通して安定した活躍を見せ、見事ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。これはオジェにとって初のタイトル獲得となりました。2位はティエリー・ヌービル、3位はオジェのチームメイトであるヤリ＝マティ・ラトバラでした。

その他のドライバーでは、クリス・アトキンソン、ダニ・ソルド、ナッサー・アル＝アティヤ、ハリド・アル＝カシミ、ブライアン・ブフィエ、ベニート・グエラ、ユホ・ハンニネン、ミカル・コシューツコ、アンドレアス・ミケルセン、マッズ・オストベルグ、ヘニング・ソルベルグ、ダニ・ソルド、オット・タナク、マシュー・ウィルソンなどが活躍しました。ペター・ソルベルグは参戦を見送りました。

各ラリーのハイライト

各ラリーでは、天候やコース、マシントラブルなど、様々な要因が絡み合い、ドラマチックな展開が繰り広げられました。特に、モンテカルロ、スウェーデン、メキシコ、ポルトガル、アルゼンチン、アクロポリス、フランスなどのラリーは、多くの話題と興奮を提供しました。各ラリーの詳細については、別の資料を参照ください。

まとめ

2013年WRCシーズンは、メーカーの勢力図が大きく変化し、新たなレギュレーションが導入され、多くのドライバーが活躍した、激動のシーズンでした。セバスチャン・オジェの初優勝とセバスチャン・ローブの引退は、このシーズンの大きな出来事として記憶に残るでしょう。 各ラリーの具体的な結果や詳細については、公式記録を参照してください。

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