JR貨物49A形コンテナ

JR貨物49A形コンテナの概要

JR貨物49A形コンテナは、日本貨物鉄道株式会社が2015年から運用している31フィートのウィングコンテナです。このコンテナの導入は、鉄道によるモーダルシフトを促進する一環として行われました。日本では、2012年と2013年に製造された48A形コンテナが使用されていましたが、さらなる増強として49A形が開発されました。

コンテナの設計と機能

49A形コンテナは、まず、その名称の「49」が示すように、容積49立方メートルを基にした設計です。この数値は内容積48.5立方メートルから49.4立方メートルの範囲にあるコンテナに適用されます。また、末尾の「A」は、このコンテナが主に普通品を運ぶためのものであることを示しています。

このコンテナは、48A形を改良したもので、内寸の高さが上昇し、内容積の拡大が図られています。外寸は長さ9,410ミリメートル、幅2,490ミリメートル、高さ3,715ミリメートルで、内寸は長さ9,240ミリメートル、幅2,350ミリメートル、高さ2,237ミリメートルとなっています。最大積載重量は13.8トンです。特に、ハイ・キューブ・コンテナとしての特徴を持つこの設計は、低床のコキ100系列貨車に特化して使用されます。

製造と導入の背景

2015年には40個、2016年にはさらに40個が生産されました。これらのコンテナは、一般社団法人低炭素社会創出促進協会や、一般財団法人環境優良車普及機構からの補助金を受けており、低炭素型物流システムの構築を促進しています。2025年には新たに138000番台60個が導入される予定で、さらなる運用拡大が見込まれています。

構造と仕様

JR貨物49A形コンテナは三方開きの設計を採用しており、片側と両側面には荷役扉が設置されています。側面扉は跳ね上げ式ウィング構造で、アクセスしやすくなっています。外部はコンテナブルー（青22号）が基調で、白い帯が上部に配置されています。側面や妻面にはJRマークが白抜きで表示されていますが、48A形の一部と比べて注意表記が省略されている点が特徴です。こうした視覚的なデザインは、同形式の他のコンテナと類似している部分も多いです。

結論

JR貨物49A形コンテナは、持続可能な物流を推進するためにデザインされており、日本の鉄道貨物輸送の近代化に寄与しています。今後の輸送需要の変化に応じて、さらなる導入が予定されており、鉄道輸送の役割はますます重要となるでしょう。

もう一度検索