ダイバート

ダイバートとは

ダイバート（英語: divert）とは、航空機の運航において、当初の目的地ではなく別の空港に着陸することを指します。この現象は「ダイバージョン」「代替着陸」「目的地外着陸」などとも呼ばれ、航空業界では内部文書において「div out」という表記も見られますが、これは本来の定義と異なる場合があります。

ダイバートが発生する理由

ダイバートは、様々な理由で発生することがあります。主な理由は以下の通りです。

1. 最低気象条件の悪化: 目的地の空港で視程が悪化したり、横風制限を超えるなどの気象条件が満たされず、着陸が不可能な場合です。
2. 空港の閉鎖: 航空事故や自然災害の影響で、目的地空港の滑走路が閉鎖されることもあります。
3. 燃料不足: 目的地に対して搭載燃料が不足し、到達できない場合。
4. 機内での緊急事態: 機内での急病人や機体の異常が発生した時、最寄の適切な空港への緊急着陸が必要になることもあります。
5. 運用時間の終了: 目的地空港が閉鎖される時間帯に到着した場合にダイバートが行われることがあります。
6. 離陸直後の異常: 離陸後に機体に異常が発生した場合には、出発空港に引き返すこともあり、この場合は「リターン」と呼ばれます。

代替着陸先

民間機の場合は、他の空港に着陸することが一般的ですが、軍用機の場合は近くの軍事基地へ向かうことが多いです。また、特別なことに、軍用機が一般の空港に着陸することや、民間機が軍事基地に向かうこともあります。この際、乗客は降りることができず、再出発を待つことになります。

門限オーバーによるダイバート

日本にはいくつかの空港があり、成田国際[[空港]]や大阪国際[[空港]]、福岡[[空港]]など住宅地に近いため「門限」が設定されています。例として、成田空港では0時から6時、伊丹空港では21時から翌朝7時、福岡[[空港]]では22時から翌日7時までに離着陸が禁止されています。航空会社の責任で発生した遅延によって門限を超えて着陸できない場合、近隣の24時間運用可能な空港にダイバートすることが一般的です。

2023年2月には、日本航空が羽田発の便で門限を超えた事例があり、このことから各航空会社は24時間運用の北九州[[空港]]への整備を進めました。

事後の対応

ダイバートが発生した場合、乗客を目的地へ送り届けるための費用は航空会社が負担します。国際線では再び目的地へ向かいますが、当日中に出発できない場合は宿泊場所の手配を行います。国内線の場合は運航を打ち切り、バスやタクシー、列車による代替輸送が行われるのが一般的です。

また、離陸後に異常が発生した場合には、別の機体で目的地に向かうことも多いです。

その他の事例

機内での違法行為が原因でダイバートが発生することもあります。例えば、飲酒や携帯電話の使用、喫煙行為によるトラブルがあり、その場合は当局による法的処置が取られます。一部の軍用飛行場にはダイバート用の空港コードが割り当てられています。

さらに、スペースシャトルは、目的地の天候不良や予定外の事態に備えて、緊急着陸場として世界各地の空港が指定されています。今後も航空運行の安全性を高めるために、ダイバートに関する制度や方法が進化していくでしょう。

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