国道39号

国道39号：旭川から網走へ至る大動脈

国道39号は、北海道の旭川市を起点とし、網走市に至る全長約235キロメートルに及ぶ一般国道です。旭川と網走という、北海道を代表する都市を結ぶ重要な交通路として、地域経済や住民生活を支えています。

路線概要と歴史

旭川市4条通8丁目（国道12号、道道20号旭川停車場線終点）から網走市南4条東1丁目（国道240号終点、国道242号・243号・244号起点）までを結ぶ国道39号は、いくつかの市町村を貫通しています。途中、国道273号（上川町の一部区間）や国道242号（北見市の一部区間）との重複区間も存在します。

1952年（昭和27年）に一級国道39号として指定され、1965年（昭和40年）の道路法改正により一般国道となりました。特に、上川町から北見市（旧留辺蘂町）間のルートは、当初は石北本線に沿って遠軽町を経由するルートでしたが、1960年（昭和35年）に石北峠を経由する現在のルートに変更されました。この変更により、走行距離の短縮や交通の利便性向上が図られました。

路線状況と整備

国道39号は、全線が指定区間となっており、交通量の多い区間ではバイパス整備が進められています。代表的なバイパスとして、北見道路、端野高野道路（事業中）、美幌バイパス、女満別空港網走道路（一部区間事業中、その他計画段階）などがあります。これらのバイパスによって、交通渋滞の緩和や安全性の向上が期待されています。

地理的特徴と周辺環境

国道39号は、旭川市から網走市に至るまで、変化に富んだ地形を通過します。旭川近郊の平野部から、上川町周辺の山岳地帯、そして北見市周辺の比較的平坦な地域へと変化し、沿線には豊かな自然が広がっています。

特に、上川町から北見市にかけては、石北峠（標高1,040メートル）という難所があります。この区間は、冬期間の積雪や凍結により通行止めとなる場合もあり、冬季の通行には注意が必要です。また、この山岳区間には、銀河トンネル、新大函トンネル、大雪トンネル、武華トンネルなど、多数のトンネルや覆道が設けられています。

主要な交差道路と施設

国道39号は、多くの地方道や他の国道と交差しています。旭川市では国道12号、北見市では国道242号と接続し、網走市では国道240号、国道242号、国道243号、国道244号と接続しています。また、沿道には道の駅「とうま」（上川郡当麻町）、「おんねゆ温泉」（北見市留辺蘂町）、「メルヘンの丘めまんべつ」（網走郡大空町）などがあり、ドライバーの休憩場所や観光拠点として機能しています。

通称名

地域によって様々な通称名があり、旭川市～上川郡上川町間は「大雪国道」、北見市～網走市間は「北見国道」などと呼ばれています。旭川市内では「台場4条通」、「大雪通」といった通称も用いられています。

まとめ

国道39号は、旭川と網走を結ぶ重要な交通インフラとして、北海道の地域社会に貢献しています。今後もバイパス整備などの道路改良が進められ、より安全で利便性の高い道路として利用されることが期待されます。様々な地域を通過するこの道路は、北海道の自然や文化に触れる機会も提供してくれます。

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