大名行列:権威と格式、そして庶民の娯楽
江戸時代、
大名は公務で随員を従え外出する際、
大名行列を組んでいました。特に
参勤交代での
江戸と領地間の移動が有名です。
行列の規模や様式は、
大名の石高や身分、幕府の規定、そして各家の慣習によって異なりました。
歴史:軍事行動から権威誇示へ
大名行列は、元々は戦時の
行軍を思わせる
軍事的な移動形態でした。しかし、
江戸時代の平和な世が続くと、次第に
大名の権威と格式を示すための華美な
行列へと変化していきました。
この変化の背景には、幕府が諸
大名の経済力を抑制する意図があったという説もあります。しかし、本来の目的は
将軍への服従を示す儀式であり、
大名たちは忠誠心や藩の力を誇示しようと、
行列を大規模にしていきました。
幕府は
参勤交代など公務のための
行列の人数を規定していました。例えば、
1721年(
享保6年)の規定では、10万石の
大名の場合、騎馬の
武士10騎、
足軽80人、中間140~150人とされました。しかし、
大名たちは幕府の規定以上の供を連れており、
行列の服装も豪華なものになっていきました。
加賀藩(102万石)では最盛期に4000人にものぼったと言われています。
しかし、この華美な
行列は、
大名家にとって大きな財政負担となり、藩の財政を圧迫するようになりました。幕府は、藩の財政破綻を防ぐため、
大名行列の制限に乗り出しました。
様相:華麗な行列の構成
藩主は通常
駕籠に乗り、疲れた場合は馬に乗ったり、自ら歩くこともありました。随員には、騎馬・徒歩の
武士、
足軽、中間、人足、
医師など様々な人々が連なり、楽器、鷹、日傘、茶、弁当、椅子なども運ばれていました。所持品の中には、限られた
大名にのみ許されたものもあり、幕府との関係を示すものもありました。服装も厳格に定められており、
江戸や領地への入国時には特別な礼服を着用しました。元禄時代までは、随員の数の多さが
大名の威光を示すものとされ、競争が繰り広げられました。
行列の速度は、宿場町などではゆっくりとしたペースで進みました。荷物の積み替えや威儀を正すためです。旅人が12~13日かかる道のりを、2日早く到着するくらいの速度だったと言われています。街中では伝馬の調整に時間をかけ、それ以外は経費節約のため行程を短縮することもありました。
1643年(
寛永20年)、前田家4代目の光高は、約480kmの行程を6泊7日で移動したという記録が残っています。平均すると1日40kmを歩き、静かな
行列だったようです。
大名行列は、毛槍や馬印などに特徴があり、遠くからでもどの家系かが分かりました。これらの情報は『武鑑』に記され、一般の人々にも知られていました。
参勤交代の
行列では、出立時や宿場町に入る際、独特の所作が人々の注目を集めました。この所作は、各地の
祭礼
行列や神幸
行列に取り入れられ、民俗芸能として現在も伝わっています。
民衆への規制:平伏は御三家のみ
時代劇では、
大名行列が通る際に庶民が平伏するシーンがよく描かれますが、実際は「下にー、下にー」と掛け声をかけられるのは、徳川御三家(尾張・
紀州藩)のみでした。他の
大名家は「片寄れー、片寄れー」や「よけろー、よけろー」と声をかけ、庶民は道を譲るだけで済みました。
土下座は、
大名が乗った
駕籠が通る時だけでした。庶民は、
大名行列を見物することを一種の娯楽として楽しんでいました。道を譲るのも、御三家の
行列に対して平伏するのも、道の脇にいる場合だけで、
大名行列が通過する間は自宅や食事処に入ったり、前触れの声を聞いて脇道に入るなどすると、一切の規制がなかった。平伏が必要な御三家等の
行列も、遠目でなら規制なく見物できたため、幕末に日本を訪れたジェームス・カーティス・ヘボンが、丘の上からオペラグラスで
尾張藩の
大名行列を見物したという記録もある。
ただし、
行列の前を横切ったり、列を乱す行為は無礼とされ、「無礼討ち」されることもありました。生麦事件はその一例です。しかし、実際には事前に警告を行うことが多く、無礼討ちにまで至ることは稀でした。
飛脚や産婆は、
行列を乱さない限り、前を横切ることが許されていました。
大名行列に類似するものと現代の再現
大名行列に類似した
行列として、
将軍家に宇治茶を献上する「宇治採茶使」があります。
江戸時代には、
祭りに
大名行列が伴うことも、庶民が演じる見世物として
大名行列が行われることもありました。
明治時代以降も、祝賀行事や外国使節の歓迎行事として
大名行列が再現されています。現在でも、各地で
祭りのイベントとして
大名行列が再現されています。
現代では、組織の幹部を多くの部下が取り囲んで移動する様子を「
大名行列」と揶揄することがあります。
大学病院の
教授回診や、
要人の車列などが例として挙げられます。また、高速道路などでできる車列を指すこともあります。