西九州新幹線

西九州[[新幹線]]の概要



西九州[[新幹線]]（にしきゅうしゅうしんかんせん）は、佐賀県武雄市の武雄温泉駅と長崎県長崎市の長崎駅をつなぐ高速鉄道路線です。この路線は、九州旅客鉄道（JR九州）が運営する新幹線の一部であり、2022年9月23日に開業しました。福岡市（博多駅）と長崎市を結ぶ整備[[新幹線]]計画の一環として、武雄温泉駅から長崎駅までの区間がフル規格新幹線として先行整備されています。開業当初は、在来線とフル規格新幹線の対面乗り換え方式が導入されました。

開業の背景と特徴



西九州[[新幹線]]の整備は、1972年に国土交通省によって告示された整備[[新幹線]]計画にさかのぼります。その後、さまざまな議論や計画変更を経て、武雄温泉 - 長崎間の工事が本格化しました。営業距離は69.6km、実際の距離は66kmと、新幹線の中でも最短の部類に入ります。

本路線は、開業時点で九州[[新幹線]]としての一部が開業されたものの、武雄温泉駅以東の整備計画については国と佐賀県との調整が続いており、現段階では不確定な状況です。これは、佐賀県がフル規格の整備を積極的に求めていないことが影響しています。

路線データ




この路線には、武雄温泉駅、新大村駅、嬉野温泉駅、長崎駅などの駅があり、複線区間での運行が行われています。また、蓄電池式電車なども運用され、電化区間では交流25,000 Vでの運行がされています。各駅には安全柵が設置され、利用者の安全が確保されています。

車両と運行形態



西九州[[新幹線]]には、N700S系の新幹線が導入され、6両編成で運行されています。自由席と指定席がそれぞれ3両ずつあり、快適な旅を提供しています。車両のデザインは、水戸岡鋭治氏によるもので、JR九州のコーポレートカラーを取り入れた高級感ある外観が特徴です。

運行形態としては、全ての列車が「かもめ」の名を冠し、博多駅とのリレー接続が設けられています。停車駅は、武雄温泉駅、嬉野温泉駅、新大村駅、長崎駅の全ての営業列車が停まるようになっています。ダイヤパターンには、博多行きの接続列車などが含まれ、主要駅でのスムーズな乗り継ぎが考慮されています。

経済的な影響と利便性



西九州[[新幹線]]の開業は、地域経済にも大きな影響を与えることが期待されています。地域交流の活性化に加え、通勤・通学の利便性が向上し、福岡県と長崎県間の移動時間が短縮されることにより、観光業などへの波及効果もあるとされています。

開業から1年の間に、約242万人が利用したと報告されており、これは前年同期比で大幅な増加を示しています。新幹線を利用することで、博多から長崎までの所要時間は従来の1時間48分から約30分短縮されたとされ、旅行者にとって非常に大きなメリットとなっています。

まとめ



西九州[[新幹線]]は、九州の交通網の中で重要な役割を果たし、地域の発展に寄与している新しい鉄道路線です。今後、さらなる整備や利用状況の改善が進むことで、より多くの利用者に愛される路線になることが期待されています。

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