豊ヶ岡駅

豊ヶ岡駅：静かに幕を閉じた秘境駅の物語

豊ヶ岡駅は、北海道樺戸郡月形町に位置した、JR北海道札沼線（学園都市線）の廃駅です。1960年に開業し、2020年にその役目を終えました。この駅は、かつて炭鉱で賑わった地域の住民の足として、また秘境駅としての魅力で多くの人に親しまれました。

開業と背景

1960年9月、豊ヶ岡駅は、月形村（現在の月形町）の豊ヶ丘地区住民の請願によって開業しました。当時、駅の北西約5kmの山中には月形炭鉱があり、1947年の本格稼働以来、地域は活気に満ちていました。しかし、1963年に炭鉱が閉山すると、周辺の人口は減少し、駅の利用も減少の一途を辿りました。

秘境駅としての魅力

駅は木々に囲まれ、細い砂利道の先に位置していました。この人里離れた立地から、鉄道ファンからは「秘境駅」として人気を集め、写真撮影のスポットとしても知られていました。ホームは40mの長さを持つ単式ホームで、開業当初はホームだけの無人駅でしたが、後に月形町によって木造の待合室が設置されました。

歴史

1960年9月10日：国鉄札沼線の駅として開業。当初より無人駅。
時期不詳：月形町により待合室が設置される。
1987年4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
1991年3月16日：「学園都市線」の愛称が設定。
1996年3月16日：石狩当別駅 - 新十津川駅間でワンマン運転開始。
2020年4月17日：新型コロナウイルス感染症の影響で全列車運休となり、事実上の最終営業日となる。
* 2020年5月7日：北海道医療大学駅 - 新十津川駅間の廃止に伴い廃駅。

駅名の由来

豊ヶ岡駅の名前は、付近がゆるやかな丘陵地であり、農耕地が広がっていたことから、「五穀豊穣の地」になるようにとの願いを込めて命名されました。

駅構造

豊ヶ岡駅は、単式ホーム1面1線を持つ地上駅でした。石狩当別駅が管理する無人駅であり、待合室は10畳ほどの広さでトイレも併設されていました。特筆すべきは、待合室に掲げられていた木製の駅名板です。これは、1997年に恵庭市在住の鉄道愛好家が手作りで設置したもので、JR北海道には無断でしたが、23年もの間使われ続けました。廃止の際、作者本人が名乗り出て、現在は月形町が保存しています。

利用状況

豊ヶ岡駅の利用者は非常に少なく、2011年から2019年の調査では、1日の平均乗降人員は1人前後でした。この状況が、廃止の一因になったと考えられます。

駅周辺の状況

駅は鉄道林に囲まれ、未舗装の細い道が続いています。駅への案内標識は国道275号線上に小さなものが一つあるのみで、駅周辺には特に案内はありませんでした。かつては、近くに月形炭鉱があり、石炭の運搬に利用されていました。

廃止後

札沼線の廃止に伴い、代替バスが運行されていますが、駅には乗り入れていません。現在、駅のホームは保存される予定で、レールの一部はトロッコとして活用される計画があります。

最後に

豊ヶ岡駅は、ひっそりとその歴史を終えましたが、その存在は多くの人に記憶されています。駅名板のエピソードや、秘境駅としての魅力は、今後も語り継がれていくでしょう。


この文章は、豊ヶ岡駅の歴史、構造、背景、そして廃止後の状況について、詳細に記述しています。情報の正確性を保ちつつ、読みやすい文章になるように心がけました。駅の歴史を振り返る際に、この文章が役立つことを願っています。

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