江戸時代後期の学者・探検家、木村謙次の生涯と業績を探ります。北方探検や医術を学び、重要な書物を執筆しました。
日立南太田インターチェンジは茨城県日立市に位置し、常磐自動車道の重要な接続点です。周辺施設も充実しています。
徳川光圀は江戸時代前期の大名で、水戸藩の第二代藩主としても知られています。様々な文化事業を推進し、水戸学の基礎を築きました。
幸久村はかつて茨城県久慈郡にあった村で、1889年に設立され、1954年に消滅しました。地理や歴史について詳しく解説します。
常陸岡田駅は茨城県常陸太田市に存在した日立電鉄線の廃駅です。1929年に開業され、2005年に廃止されました。
常陸太田駅は茨城県に位置する水郡線の終点駅。歴史的背景や駅構造、アクセス情報などを詳述しています。
常陸太田市立図書館は、茨城県に位置する公立の図書館で、地域の情報拠点として機能しています。多様な資料を揃え、利用者に親しまれています。
常陸太田市民交流センター（パルティホール）は、地域の文化振興を目的とした交流の場であり、音楽イベントや市民活動に幅広く利用されています。
常磐自動車道は、埼玉県から宮城県までを結ぶ重要な高速道路であり、交通網の中核を担っています。
常北太田駅は茨城県に位置した日立電鉄線の廃駅で、様々な歴史とともに地域の交通を支えた役割を果たしました。
川中子駅は茨城県の廃駅で、歴史や駅構造、周辺環境について詳しく解説します。
川中子温泉は茨城県常陸太田市に位置し、極楽荘という1つの宿が魅力です。果樹園に囲まれた静かな環境にあります。
島町は茨城県常陸太田市に位置し、古代からの文化や豊かな自然に囲まれた地域。歴史的遺産が多く残る町です。
山田村はかつて茨城県に存在した村で、地形は山がちでした。歴史的な変遷の中で消滅した村の詳細について解説します。
小里村は茨城県久慈郡にかつて存在した村で、地理や歴史に興味深い特徴があります。この地域の成り立ちについて詳しく解説します。
小美玉市は茨城県の新しい市で、美しい自然と歴史的背景を持つ地域です。航空自衛隊の基地や茨城空港も存在します。
小沢駅は茨城県の廃駅で1939年から2005年にかけて運営されていた。鉄道路線の歴史的な一端を担っていました。
宮田重文は昭和期の実業家であり政治家で、茨城県の町長と参議院議員を務めた。地域発展に貢献し、数々の功績を残した。
宮田達夫は茨城県常陸太田市の初代市長として、地域発展に尽力した政治家です。彼の経歴や政策を紹介します。
奥久慈男体山は茨城県に位置し、高さ653.8mの美しい山です。周囲の自然と山の歴史が楽しめるスポットです。
太田警察署は、茨城県の警察署で、2023年に新庁舎に移転。管轄は常陸太田市です。
天下野村は茨城県に存在した村で、地形や歴史的変遷が興味深い。合併や人口の変動についても触れられている。
大久保太一は茨城県元常陸太田市長で、4期にわたり市政を担ってきた政治家。経歴や業績を詳しく紹介します。
大久保今助は水戸藩で財務に秀でた郷士・奉行であり、鰻丼発明者ともされるその人生を詳述します。
大中神社は茨城県常陸太田市に位置する由緒ある神社で、古くから地域の信仰の中心となっています。祭神や文化財も豊富です。
茨城県にある境町は、利根川と江戸川が交差する地域に位置し、伝統と現代が融合した魅力的な町です。
塙町は福島県中通りに位置し、自然豊かな環境と歴史を持つ町で、地元特産品や観光スポットが魅力です。
国道461号は栃木県日光市から茨城県高萩市までを結ぶ道路で、観光名所や自然豊かな地域を通る重要な国道です。
国道349号は茨城県水戸市から宮城県柴田町を結ぶ主要な道路で、山間を通り地域振興や災害時の救援に重要な役割を果たしています。
国道293号は茨城県日立市から栃木県足利市へ至る主要な道路で、地域間の交通と交流を支える重要な役割を果たしています。
北茨城市は茨城県の北端に位置し、美しい海岸と豊かな自然を誇る地域です。歴史的な背景を持ち、多様な観光地も魅力。
北相馬郡は茨城県に位置し、利根町を含む地域です。人口は約14,800人、面積は約25平方キロメートルです。
茨城県南部に位置する利根町は、豊かな自然と歴史を持つ町。桜の名所や花火大会が地域住民に親しまれています。
八潮パーキングエリアは、埼玉県八潮市に位置する首都高速道路6号三郷線上の便利な休憩スポットです。
八千代町は茨城県の結城郡に位置し、温暖な気候で白菜などの特産品が多い地域です。歴史や交通についても詳しく解説します。
余姚市は浙江省寧波市にある歴史豊かな県級市で、特産品や観光名所、著名な出身者に恵まれています。地域の魅力を探ってみましょう。
佐都村は茨城県久慈郡にあった村で、1889年に設立され、1954年に廃村となった。地理的には山がちな地域に位置し、久慈川の支流も流れていました。
佐藤進は幕末から明治期にかけて活躍した医師であり、日本陸軍軍医としても知られています。彼の経歴と業績を詳しく見ていきます。
佐竹村は茨城県久慈郡に位置していた村で、1889年に設立され1954年に消滅しました。山の多い地域の歴史を探ります。
佐竹寺は茨城県常陸太田市に位置する真言宗の寺院で、十一面観世音菩薩を本尊とし、歴史的な魅力が溢れています。
鈴木庸は茨城出身の元プロボクサーで、第49代日本ウェルター級王者として知られる。彼のボクシングキャリアを振り返る。
五来欣造は日本の政治学者であり、文筆家、弁護士など多彩な経歴を持つ。政治学博士として、ファシズム研究の権威でもある。
久米村は茨城県にかつて存在した村で、1889年に設立され、1955年に消滅しました。その歴史や地理を紹介します。
久昌寺（きゅうしょうじ）は茨城県常陸太田市に位置する日蓮宗の本山で、歴史的な意味を持つ由緒ある寺院です。
茨城県の久慈郡は、1888年に設立され、現在1町を含む地域です。古代からの歴史や郡衙跡も有名です。
久慈川は福島県と茨城県を流れる一級河川で、美しい風景と豊かな自然が魅力です。釣り場や鉱石採取でも知られています。
主要地方道は、地域交通の主要幹線を担う都道府県道や指定市道で、国の補助を受けながら整備・管理されます。
中山間地域は日本の広大な地域区分であり、人口密度が低く独自の生態系や文化があります。農林業振興の施策も重要です。
世矢村は茨城県久慈郡にかつて存在した村で、1889年に設立され1955年に消滅しました。阿武隈高地に広がる山地が特徴です。
上菅谷駅は茨城県那珂市に位置し、水郡線の重要な分岐点。駅の歴史や周辺情報に迫ります。
ヤマブキは、鮮やかな黄色の花を持つバラ科の落葉低木です。日本各地に自生し、春に美しい花を咲かせます。
クマザサは日本特産の大型のササとして知られ、庭園や公園での栽培や、様々な薬用効果が期待されています。
『アンブレラ 日本-アメリカ合衆国、1984-91』は、巨大な傘を使ったクリストとジャンヌ＝クロードによるアートプロジェクトで、両国の文化の違いを浮き彫りにする試みが話題となった。
つくばみらい市は茨城県南部に位置し、2006年に合併して形成された市です。東京都心に近く、生活空間として発展を続ける地域です。
ちまき（粽）は、もち米を葉で包んで加熱した伝統的な食品です。その起源や作り方、地域ごとのバリエーションを紹介します。
茨城県に拠点を置くスーパーマーケット株式会社かわねや。新鮮な食料品を提供し、地域に密着したサービスを展開しています。
茨城県のかすみがうら市は、霞ヶ浦に面し、歴史と自然が融合した魅力ある地域。豊富な農業資源と観光名所が点在しています。
愛媛県松山市に位置する株式会社えひめ飲料は、主力商品「ポンジュース」を擁する飲料メーカーです。
Relier（ルリエ）は茨城県常陸太田市で地域おこし協力隊として、地域と人々をつなぐ活動を展開していた。ユニークなプロジェクトで地域活性化を推進している。
直通ブレーキは、電車の制動システムの一つであり、空気圧を利用して制御されるシンプルな方式です。二種類に分類されます。
貴志駅は和歌山県に位置する猫駅長で知られる駅。歴史的背景や駅の構造、周辺情報が豊富です。
和歌山電鐵2270系電車は、南海電鉄から改造され、ユニークなデザインで親しまれている通勤電車。リニューアル車両が人気。
熊本市交通局の1200形電車は、1958年に導入された路面電車であり、ワンマン運転に対応するための改造が施されている。
吊り掛け駆動方式は電車や電気機関車に使われる伝動方式。特に大型機関車での信頼性や耐久性で評価される一方、高速運転には向かない特徴があります。
黒部峡谷鉄道のEH形電気機関車は、1974年に導入された直流用の電気機関車で、その後EHR形に改造されております。
鹿児島市交通局が2017年に運行を開始した7500形電車「ユートラムIII」の特徴や事故情報について詳しく解説します。
鹿児島市交通局の1000形電車は、日本初の国産超低床路面電車です。ユートラムという愛称で親しまれています。
高張力鋼は、引張強度が高い合金鋼で、主に自動車部品や鉄道車両に利用されている。その特徴と生産過程について詳しく解説します。
静岡鉄道A3000形電車は、通勤形電車であり、2016年にデビューしました。新しいデザインと先進的な技術が特徴です。
電磁吸着ブレーキは、鉄道車両が急勾配で安全に停止できる制動システムです。効果的な運用とその限界について解説します。
1960年に登場した阪急2300系電車は、最新技術を駆使した通勤型電車です。回生ブレーキや快適な車内デザインが魅力です。
阪急2000系電車は1960年から導入された高性能な通勤形電車で、阪急電鉄のシンボルとも言える存在です。
1966年に登場した長野電鉄0系電車は、通勤形電車として革新的なデザインと技術を採用。1980年には10系が登場し、さらなる進化を遂げました。
長崎電気軌道3000形電車は、2003年に導入された低床の路面電車であり、バリアフリー設計が特徴です。多くの技術革新が取り入れられ、地域の交通機関として重要な役割を果たしています。
長崎電気軌道2000形電車は、1980年から2014年まで活躍した特徴的な路面電車で、斬新な設計が評価されました。
銀色とは、金属光沢を持つ明るい灰色で、白や灰色と近しい色合いです。光の反射特性によってその美しさを得ます。
郵便ポストは、郵便物を投函するための箱で、国ごとに異なる色や形状が特徴的です。日本や海外のポスト事情を探ります。
運賃箱はワンマン運転のバスや旅客列車で使用される運賃収受のための装置です。運賃支払手続きの効率化や不正防止に寄与します。
近鉄9020系電車は近畿日本鉄道の通勤形電車「シリーズ21」の一部で、様々な運用を持つ。9820系、6820系も含めた詳細を解説します。
近鉄7000系電車は、近畿日本鉄道が保有する電車で、けいはんな線で運行される通勤形電車です。デザイン性と機能性が評価されています。
近鉄5820系電車は、近畿日本鉄道が運行する通勤用車両で、平成時代初期に登場。デザインや内装に高級感が漂う新シリーズです。
近鉄3220系電車は、京都市営地下鉄にも対応した次世代通勤型電車です。環境に配慮された設計で、快適な運行が特徴です。
近鉄22600系電車は、特急運行のために設計された次世代の汎用特急車両で、22600系と狭軌仕様の16600系があります。
車椅子スペースは、公共交通機関や施設において車椅子利用者の移動をサポートするための専用エリアです。各国の法令や設置状況を解説します。
車内案内表示装置は、鉄道やバスなどの乗客に情報を伝えるための重要な装置です。次の停車駅情報や運行状況を視覚的に提供します。
車体装架カルダン駆動方式は、日本の電車におけるモーター駆動の一つで、特異な設計が施されています。国内外の事例も含め、詳しく解説します。
豊橋鉄道T1000形電車は、愛知県豊橋市の路面電車で運用される超低床電車です。2008年から営業運転を開始し、地域活性化の象徴となっています。
西鉄3000形電車は、天神大牟田線で運行される急行形電車。2006年に登場し、革新的なデザインや技術が評価されました。
西鉄2000形電車は、特急形車両として西日本鉄道で活躍し、特急サービス向上を目指して設計されました。独自のデザインが特徴。
自在継手は、角度変化に柔軟な接合機構で、古代からの歴史を持ち、現在では多くの産業で活用されています。
粘着式鉄道は、車輪とレールの摩擦に依存して走行する特殊な鉄道システムです。その特徴や利点、課題について詳しく解説します。
箱根登山鉄道の3000形電車は、2014年に導入された新型旅客電車で、多彩な技術とデザインが光ります。詳細を解説します。
第66回ブルーリボン賞の受賞車両や選定の背景などを詳細に解説します。また、ローレル賞受賞車両についても触れます。
第65回ブルーリボン賞と併せて第62回ローレル賞について紹介。選定基準と受賞車両の詳細を解説します。
第64回ブルーリボン賞と第61回ローレル賞について詳述します。選ばれた優れた鉄道車両をご覧ください。
第63回ブルーリボン賞と第60回ローレル賞では、2019年に営業運転を始めた新形式車両が選ばれました。受賞内容を詳しく紹介します。
第62回ブルーリボン賞と第59回ローレル賞について、選定された車両や選考の背景などを詳しく解説します。
第61回ブルーリボン賞は2018年に決定された日本の鉄道車両に与えられる賞。JR西日本の35系客車が選ばれた。
第60回ブルーリボン賞について、選定された車両とその概要、加えて第57回ローレル賞の選定内容を紹介します。
第59回ブルーリボン賞は2016年に鉄道友の会によって選定され、阪神5700系が最高位に選ばれました。本項ではローレル賞も紹介します。