カール・ミード

カール・ミード：空軍大佐からNASA宇宙飛行士へ

カール・ジョセフ・ミード（Carl Joseph Meade、[1950年]]11月16日 - ）は、アメリカ合衆国の軍人、宇宙飛行士です。アメリカ空軍大佐の経歴を持ち、アメリカ航空宇宙局]の[[宇宙飛行士として3度の宇宙飛行を経験しました。

生い立ちと教育

1950年11月16日にイリノイ州のシャヌート空軍基地内で生まれました。既婚で2人の息子がいます。趣味は木工、自家用飛行機の製作、ラケットボール、ジョギング、スキーなど多岐に渡ります。

1968年にテキサス州ランドルフ空軍基地内のランドルフ高校を卒業後、1973年にテキサス大学で電気工学の学士号、1975年にカリフォルニア工科大学で電気工学の修士号を取得しました。現在はノースロップ・グラマンでクルー・エクスプロレイション・ビークル開発の技術マネージャを務めています。

軍での輝かしい経歴

アメリカ空軍に入隊前は、カリフォルニア工科大学のヒューズフェロー、ヒューズ・エアクラフトの電子設計技術者として活躍しました。空軍入隊後は、テキサス州のラフリン空軍基地に配属され、航空教育・訓練軍団でのパイロット訓練を優秀な成績で修了しました。

1977年には、サウスカロライナ州ショー空軍基地の第363戦術偵察飛行隊に配属され、RF-4Cに搭乗。その後、アメリカ空軍テストパイロット学校の80Bクラスに進み、卒業時には成績優秀者に贈られるLiethen-Tittle賞を受賞し、カリフォルニア州エドワーズ空軍基地の第6510試験航空団に配属されました。

エドワーズ空軍基地では、F-5E、RF-5E、F-20などの機体や、ALCM（空中発射巡航ミサイル）、GLCM（地上発射巡航ミサイル）の開発試験と評価に従事しました。また、F-4での高速走行、ブレーキ、艦載、離陸、着陸、飛行の質、兵器システムなどの試験も担当しました。その後、F-16合同試験部隊に配属され、F-16AおよびF-16Cの積載、フラッター現象、飛行の質、兵器システムなどの試験に携わりました。1985年には、再びアメリカ空軍テストパイロット学校に戻り、F-4、A-7、A-37などの教官を務めました。27種類の機体で、4,800時間以上の飛行経験を有しています。

NASAでの経験

1985年6月、ミードはNASAに宇宙飛行士として選抜され、1986年7月に宇宙飛行士となりました。

シャトル・アビオニクス統合施設での飛行ソフトウェアの確認試験、ケネディ宇宙センターやヴァンデンバーグ発射施設での乗員脱出飛行試験、オービタ地上脱出試験、打ち上げ支援など、多岐にわたる業務に従事しました。STS-38の前とSTS-50の後には、マーシャル宇宙センターでの固体ロケットブースタープログラムおよびスペースシャトルメインエンジンプログラムにおいて、宇宙飛行士室の代表を務めました。STS-50後の2年間は、宇宙船通信担当官やランデブーおよびドッキングオペレーションの主任宇宙飛行士を務めました。

3度の宇宙飛行

ミードは3度の宇宙飛行を経験し、合計712時間以上を宇宙で過ごしました。

STS-38 (1990年): 1990年11月15日にケネディ宇宙センターから打ち上げ。国防総省のオペレーションを実施。地球を80周し、117時間54分28秒を宇宙で過ごしました。1985年以来となるフロリダへの着陸を果たしました。
STS-50 (1992年): 1992年6月25日にケネディ宇宙センターから打ち上げ。アメリカ合衆国微小重力実験室(USML)を運びました。流体物理学、燃焼科学、固体物理学、生物工学などの基礎科学研究のためのスペースラブの一部です。コロンビアに新しく実装された軌道滞在期間延長機器の初めての活用となりました。ミッションは331時間30分4秒続き、地球を221周。スペースシャトル計画の歴史の中で最も長い飛行となりました。
* STS-64 (1994年): 1994年9月9日から20日にかけて実施。10年ぶりの宇宙遊泳を行い、セルフレスキュー用推進装置の飛行試験を実施しました。船外に6.9時間滞在し、そのうち3.6時間は推進装置を操作しました。その他、初めてのレーザーを用いた環境研究、太陽科学衛星の放出と回収、姿勢制御スラスタの排気の特性研究などを行いました。ミッション期間は10日22時間51分でした。

1996年3月にNASAと軍を辞し、スカンクワークスでX-33の副プロジェクトマネージャとなりました。

外部リンク

Spacefacts biography of Carl J. Meade

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