クラーク国際空港

クラーク国際空港は、フィリピンのルソン島パンパンガ州マバラカット市のクラーク経済特別区内に位置する国際空港です。かつてはディオスダド・マカパガル国際空港という名称でしたが、後に現在の名称に戻されました。

概要

元々はクラーク空軍基地として使用されていたため、2本の滑走路がありましたが、民間空港に転換後、1本が閉鎖されました。現在、空港東側には小型機用の滑走路も存在し、フィリピン航空の訓練拠点としても活用されています。

2000年には、シンガポール航空グループとセブパシフィック航空の出資により、航空機整備会社が設立され、ボーイング777やエアバスA330などの大型機を整備できる施設を保有しています。この施設は、主に東南アジアの格安航空会社(LCC)の整備需要に対応しています。

かつては貨物航空会社UPSのアジア地域ハブ空港でしたが、2010年に機能が深圳宝安国際空港に移転しました。ニノイ・アキノ国際空港の処理能力が限界に近づいていることから、クラーク国際空港はマニラ首都圏の次期ハブ空港としての役割が期待されていました。そのため、空港連絡鉄道や高速道路などのインフラ整備が進められていました。しかし、2019年に国内資本による空港運営権の取得と、近隣地域での新国際空港建設の計画が具体化したことで、クラーク国際空港は中部ルソン地方の国際空港として発展していく方針に転換しました。

2022年5月2日には、新旅客ターミナルが開業し、空港の利便性が向上しています。

歴史

クラーク国際空港の歴史は、1919年にアメリカ合衆国が建設したクラーク飛行場に始まります。

1942年には、大日本帝国海軍が占領しましたが、1945年にはアメリカ軍が奪還しました。

1947年には、アメリカとフィリピンの協定により、アメリカ空軍クラーク空軍基地となりました。

1991年11月には、ピナトゥボ山の噴火の影響を受け、在比米軍は施設をフィリピンに返還しました。

1993年、クラーク国際空港として開港しました。

2003年には、当時の大統領グロリア・アロヨの父親の名を冠し、ディオスダド・マカパガル国際空港に改称されました。

2007年10月には、エアバスA380がデモフライトで飛来しました。

2012年2月、名称がクラーク国際空港に戻されました。

2019年8月には、空港運営権がLuzon International Premier Airport Development Corporation (LIPAD)に移管されました。

2022年5月には、新旅客ターミナルが開業しました。

就航航空会社と就航地

2020年以降、新型コロナウイルス感染症の影響により、多くの定期便が運休、減便、経路変更となっています。2023年8月現在の就航状況については、最新の情報を確認する必要があります。

交通アクセス

クラーク国際空港へのアクセスは、バス、タクシー、レンタカーなどが利用可能です。

バスは、マニラ方面や周辺地域へ複数の路線が運行しています。主なバス路線は以下の通りです。

P2P Bus：SM City Clark経由、Dauターミナル、マニラ（ケソン、ニノイ・アキノ国際空港方面）
Genesis Transport：マニラ（ケソン、Robinsons Galleria）方面
Philtranco：マニラ（パサイ）方面、1日5便
Victory Liner：スービック、ダグパン方面

タクシーやレンタカーも利用可能で、空港からの移動手段として便利です。

関連項目

フィリピンの空港の一覧
クラーク空軍基地
クラーク経済特別区
スービック経済特別区
スービック・ベイ国際空港
スービック海軍基地

外部リンク

Clark International Airport - LIPAD Corporation
クラーク国際空港 (CRKInternationalAirport) - Facebook
クラーク国際空港 (@crkairport) - X（旧Twitter）
Clark International Airport - Subic-Clark Alliance for Development

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