ジオ (自動車)

ジオ（Geo）とは

ジオは、かつてゼネラルモーターズ（GM）がアメリカとカナダで展開していた自動車販売チャネルです。1989年から1997年まで、シボレーの販売店を通じて販売されていました。当時の小型車市場は輸入車が勢力を拡大しており、それに対抗するために、低価格な小型車を提供する目的で設立されました。

概要

ジオは、GMの販売チャネルの中でも、シボレーの下位に位置づけられた最廉価ブランドでした。販売された車種は、日本メーカーで生産されたモデルをベースにしたものや、共同開発されたものがほとんどで、いわゆるバッジエンジニアリングが用いられていました。これらの車は、GMとトヨタ自動車の合弁会社であるNUMMI（ヌーミ）、業務提携関係にあったスズキ、スズキとGMカナダの合弁会社であるCAMI（カミ）、そしてかつてのグループ企業であったいすゞによって生産されていました。

ジオのラインナップは、小型SUV、セダン、クーペ、ハッチバックなど、幅広い車種をカバーしていました。これらの車は、日本車と同等の品質を持ちながら、北米産自動車として販売されたため、輸入時に課税される日本車よりも安価に購入できました。この戦略は、小型車市場での競争力を高めることを目的としており、特に若年層をターゲットとしたセクレタリーカーとして人気を集めました。

ジオはシボレーの販売店内で販売されていましたが、シボレーとは別のチャネルとして扱われており、姉妹ブランドのような存在でした。シボレーの低価格帯モデルの中でも、特定の購買層に合わせた車種として設定されていました。ジオのエンブレムは、その語源である「地球」を象徴するデザインの中心に、シボレーのボウタイがあしらわれています。この戦略は、後にトヨタが展開する「サイオン」に似た部分がありますが、実際にはジオはシボレーと同一視されることが多く、ブランドとしての差別化は成功したとは言えませんでした。

販売戦略の変遷と衰退

ジオは、ブランド立ち上げ当初のコンパクトカーブームに乗って、販売は好調でした。しかし、ラインナップ車種のモデル更新が少なかったこと、別チャネルとの競合、そして1990年代後半からのSUVブームによって販売は徐々に低迷していきました。また、GMの経営方針の転換により、販売チャネルの統合・整理が進められたことも、ジオの衰退を加速させました。

1997年には、ジオブランドはシボレーに吸収され、販売チャネルは店頭から姿を消しました。その後、一部のモデルはシボレーブランドで販売が継続されましたが、2004年の「トラッカー（日本名：エスクード）」の販売終了とともに、ジオの系譜は完全に消滅しました。

車種一覧

ジオ・メトロ
ジオ・プリズム
ジオ・ストーム
ジオ・トラッカー
ジオ・スペクトラム

関連項目

アスナ
サイオン
ゼネラルモーターズ

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