ジトーミル市電

ジトーミル市電の概要

ジトーミル市電（ウクライナ語: Житомирський трамвай）は、ウクライナのジトーミル市に位置する路面電車です。2020年時点では、トロリーバスとともにジトーミル市の公共交通を担っており、路面電車運営部門により管理されています。市電は、地域の交通手段として多くの市民に利用されており、特に都市の中心部と周辺地域を結ぶ重要な役割を果たしています。

歴史的背景

ジトーミル市電の歴史は長く、1895年に電気鉄道の建設が計画され、1897年に貨物専用鉄道が運行を開始しました。ついで1899年には旅客用鉄道も開通し、初めての市電が誕生しました。開業当初は4路線が運行され、1910年代にはさらに路線の拡張が計画されましたが、第一次世界大戦やロシア革命の影響でその計画は実現しませんでした。その後、1919年には運行が一時停止しましたが、1921年には復活し、路線の延伸や車両の増備も行われました。

第二次世界大戦中、ジトーミルは大きな損害を受けましたが、市電は一部区間で貨物列車の運行を続けるなど、運行が維持されました。ウェの解放後、路線の復旧が進む一方で、新しい電車の製造は行われず、他都市からの譲渡車両が主力となりました。1950年には路線の復旧が完了し、1952年には貨物営業が終了しました。

1957年以降、東欧諸国から導入された狭軌用の新型電車により近代化が進みました。しかし、1962年にトロリーバスの運行が始まると、多くの路線が廃止されていきました。1974年以降は残る唯一の系統が現在も続いており、2020年の時点で市電は存続しています。

運行・路線について

2020年の時点でジトーミル市電は、全長約6.8キロメートルの一本の路線を運行しています。勝利広場（Майдан Перемоги）とロノコンビナート（Льонокомбінат）を結ぶこの路線は、全線が複線となっており、狭軌（1,000 mm）を保持している数少ない路線の一つです。この特徴は、他都市で広軌に改軌された寓下においても変わらず残されています。運賃は3フリヴニャで、トロリーバスと同じ料金体系です。

車両の現状

2020年時点で、ジトーミル市電の車両には以下の種類があります。まず、タトラT4SUは、1977年以降導入され、長年主力車両として活躍してきましたが、現状ではわずか2両が残存しています。タトラKT4SUは、主要な形式として一般的に使われており、1981年から導入が始まりました。また、ヴィーンヌィツャ市電からの譲渡車両も含まれています。

他にも、レトロ車両がひとつ存在し、1950年代からの屋根が取り外された事業用車両もあります。さらに、冬季用に特別に設計された雪かき車も在籍しています。これらの車両は、地域の景観や文化を反映しつつ、今も尚、乗客を運び続けています。

結論

長い歴史を持つジトーミル市電は、戦争や政治的変遷を経て、現在も市民生活に密着した交通機関として機能しています。市当局は何度か路面電車の廃止を検討したものの、その運行は続いており、ジトーミル市内での重要な交通手段としての役割を果たしています。

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