トヨタ・Bプラットフォーム

トヨタBプラットフォームは、主にA・BセグメントのFF車に用いられたプラットフォームです。2代目ヴィッツや11代目カローラシリーズ（アクシオ、フィールダー）、ジャパンタクシーなどに採用され、NBCプラットフォームを改良したものです。

特徴

サスペンションは、フロントにマクファーソンストラット式、リアにトーションビーム式、またはトーションビーム併用のド・ディオンアクスル式が採用されています。このプラットフォームから、一部を除き、FF車はリアにトーションビーム式、4WD車はリアにトーションビーム併用のド・ディオンアクスル式が採用されるようになりました。

搭載車種

Bプラットフォームは、国内外の様々な車種に採用されました。以下に主な搭載車種を挙げます。

2代目・3代目トヨタ・ヴィッツ（欧州市場、および北米市場専売車種の2代目トヨタ・ヤリスを含む）
トヨタ・ベルタ（北米向け初代ヤリスセダン、およびオセアニア市場向け2代目ヤリスセダン、東南アジア市場専売車種の2代目トヨタ・ヴィオスを含む）
初代・2代目トヨタ・ラクティス
スバル・トレジア（2代目ラクティスのOEM）
3代目トヨタ・ヴィオス（東南アジア市場、および北米市場専売車種）
トヨタ・エティオス（インド市場、および南アフリカ市場、南米市場専売車種）
トヨタ・エティオスリーバ（同上）
2代目香港・マカオ'>[トヨタ・カローラ]]アクシオ（国内市場、および中華圏[[特別行政区]市場専売車種）
トヨタ教習車（2代目カローラアクシオの同型車種）
3代目トヨタ・カローラフィールダー（国内市場、および大洋州(ニュージーランド・オーストラリア)市場専売車種）
2代目トヨタ・ist
トヨタ・iQ（Bプラットフォームを採用した一連のトヨタ車としては唯一のAセグメント車）
トヨタ・アクア（北米、台湾向けのプリウスCを含む）
2代目トヨタ・ポルテ（国内市場専売車種）
香港・マカオ'>[トヨタ・スペイド]]（2代目ポルテの姉妹車で国内市場、および中華圏[[特別行政区]市場専売車種）
2代目トヨタ・シエンタ（プラットフォーム前方のみ）
トヨタ・サクシード（2014年9月以降の改良型）
10代目マツダ・ファミリアバン（上記の2014年9月以降の改良型トヨタ・プロボックス(1.5L車のみ)/サクシードのOEM）
トヨタ・プロボックス（2014年9月以降の改良型）
トヨタ・ジャパンタクシー
2代目香港・マカオ'>[トヨタ・コンフォート]]（中華圏[[特別行政区]市場専売車種）

後継プラットフォーム

Bプラットフォームの後継として、TNGA（Toyota New Global Architecture）構想に基づいて開発されたGA-Bプラットフォームが登場しました。これにより、車両の基本性能が向上し、より魅力的なクルマづくりが実現されています。

関連項目

GA-Bプラットフォーム

外部リンク

* Driving Future 2007年7月30日

もう一度検索