トランス・ワールド航空128便墜落事故

トランス・ワールド航空128便墜落事故

1967年1[[1月20日]]、トランス・ワールド航空（TWA）128便が、ロサンゼルスからボストンへ向かう途中、シンシナティを経由する定期便として運航中に墜落しました。この事故により、乗員乗客82名のうち70名が命を落とすという痛ましい結果となりました。

事故機

事故に遭ったのはコンベア880（機体記号: N821TW）で、1960年12月に製造され、翌1961年1月にTWAに引き渡されました。事故発生までの総飛行時間は18,850時間であり、定期的な整備記録も残されていました。しかし、高度計の異常に関する報告は過去にありませんでした。

事故の状況

128便はロサンゼルス国際空港を東部標準時17時37分に出発し、シンシナティまでは順調に飛行していました。シンシナティ空港の滑走路18（現在の滑走路18C）への着陸を予定していましたが、着陸時に使用する中央のマーカービーコン、グライドスロープ、進入灯が使用できない状態でした。
このような状況下では、パイロットは滑走路を視認できるまで最低アプローチ高度1,290フィート（約390メートル）を維持する必要がありました。

20時56分、128便はアウターマーカーを通過したことを報告し、着陸許可を得て降下を開始しました。最終チェックリストの確認も行われていましたが、高度875フィート（約267メートル）に達した際に、滑走路18のセンターラインから右に約131メートルずれた地点の木に激突しました。

生存者の証言によれば、最初の衝撃はハードランディングのようであり、その後複数回バウンドした後、最後の衝撃で機体は完全に破壊されました。最終的に機体は滑走路から約2,096メートル手前の森林で停止し、炎に包まれました。

被害状況

乗っていた82名のうち、60名が即死し、事故後数日以内にさらに10名が死亡しました。残りの12名（乗客10名、乗員2名）は負傷しましたが、奇跡的に生還しました。生存者の一人は、機体が目の前で崩壊し、爆発寸前に脱出して逃げたと証言しています。

事故調査と原因

国家運輸安全委員会（NTSB）が事故調査を実施しました。その結果、パイロットが天候が悪化しているにもかかわらず、有視界飛行方式に頼り、高度計を確認せずに着陸を試みたことが事故の主な原因であると結論付けられました。つまり、パイロットエラーが事故を引き起こしたとされています。

事故の影響

事故を受けて、当時のオハイオ州知事ジム・ローズはシンシナティ空港の滑走路18を一時的に閉鎖するよう命じました。その後、滑走路の利用が再開された際には、NTSBの提言に従って、手前の丘に高出力の灯火やグライドスロープのビーコンが設置され、安全対策が強化されました。

まとめ

トランス・ワールド航空128便の墜落事故は、パイロットの判断ミスと悪天候という複合的な要因によって引き起こされた悲劇でした。この事故を教訓に、航空安全に関する様々な対策が講じられるようになりました。

関連項目

アメリカン航空383便事故 - この事故現場近くで発生した別の航空事故

外部リンク

NTSB Report # AAR69-05
NTSB brief DCA68A0002
TWA Flight 128 Home Page

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