ドイツ鉄道430形電車

ドイツ鉄道430形電車

ドイツ鉄道430形電車（DBAG-Baureihe 430）は、シュトゥットガルト及びライン＝マイン都市圏のSバーンで使用される新型の電車です。この電車は、シュトゥットガルトSバーン系統で運行されていた420形電車を置き換える目的で開発されました。元々は、ライン＝ルールSバーン路線への投入を予定していましたが、後にその計画が変更されました。

開発の経緯

430形電車は、DB422形及びDB423形電車の後継モデルとして企画され、開発計画は2007年に発表されました。2009年5月、ドイツ鉄道はボンバルディア社とアルストム社に83両の製造を依頼しました。2010年12月にはその数が166両に増加しました。この増加が、ライン＝マインSバーンによる新型電車の発注を促す要因となりました。しかし、2011年にはライン＝ルールSバーンの発注がキャンセルされ、最終的には異なる車両、DB1440形電車が投入されることになりました。

2013年2月21日、ドイツ連邦鉄道庁が単一編成車両の運行を承認し、その後、2013年3月25日には複数編成車両の運行も認められました。これにより、新型電車の運行が徐々に近づいてきました。

技術的特徴

430形電車は、DB422形と同様に冷房設備を搭載し、車両間には通路が設けられています。シュトゥットガルトSバーンの運行に際しては、乗客の安全を考慮し電動式の踏み板が設置されています。編成は4両で構成されており、内部には監視カメラと案内スクリーンが配備されています。

車体は連続鋳造で作られた鋼材から構成され、車両間通路には折り重なる連結部があるため、車両同士の接続が安全に行われます。また、冷房装置は屋根に設置されており、Z型集電装置は二番目の車両の屋根上に配置されています。1つの運転席から最大で3組の編成を一括操縦することが可能で、全長は68.3メートルに及びます。

ブレーキシステムには、電磁吸着ブレーキと空気ブレーキが組み合わさっており、列車が駅に停車する際にすべてのドアを一斉に開放することができます。運転士は、乗客がボタンを押してドアを開く方式と、スイッチを使った方式を選べるため、柔軟な運用が可能です。

運用状況

シュトゥットガルトSバーン向けの430形電車は、2009年4月に契約が締結され、その後、新型電車の開発が進められました。最初に投入された電車群は2013年に承認され、S1系統で運行されることとなりました。しかし、いくつかの車両で扉や踏み板に問題が発生したため、全車両が製造元に返送され、一時的に運行が見送られる事態となりました。2013年12月からは再び運行が開始され、その後も順次投入されていきました。

ライン＝マインSバーンでは、2011年の発表により、既存の420形電車が430形電車に置き換えられることが決定され、91両の発注がなされました。2014年5月には最初の運行が始まり、以降も新型電車が様々な系統に投入されています。全体として430形電車は、現在もシュトゥットガルトとライン＝マイン都市圏の運行において重要な役割を担っています。

このように、430形電車はその設計と性能において先進的で、都市交通におけるニーズに応える重要な存在となっています。

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