パヤータイ駅

パヤータイ駅について

バンコクのラーチャテーウィー区に位置するパヤータイ駅は、タイ国有鉄道（SRT）、エアポート・レール・リンク（ARL）、バンコク・スカイトレイン（BTS）の3つの路線が交差する重要な交通の要所です。

乗り入れ路線

パヤータイ駅は、タイ国鉄の東本線、エアポート・レール・リンク、バンコク・スカイトレインのスクムウィット線が接続しているため、利便性が非常に高い駅です。具体的に、スクムウィット線の駅番号は「N2」、エアポート・レール・リンクは「A8」となっており、それぞれの路線にスムーズにアクセスできるよう配慮されています。

タイ国有鉄道の役割と駅の概要

パヤータイ駅は、正式には「停車場」として分類されていますが、旅客線としては自動車の便もあるため、利用者にとって重要な拠点です。本駅では、ホームが設置されており、東本線の列車が頻繁に発着しています。しかし、エアポート・レール・リンクの建設に伴いの変更により、現在の旅客線は単線化され、上りと下りの列車が同じホームを利用しています。

1908年に東本線の第一期区間が開通し、その後1936年に貨物線が開通しました。当駅周辺の路線は複線で設計されていましたが、エアポート・レール・リンクの工事に伴い、一部が撤去され、今の構造が整備されました。

駅の構造

パヤータイ駅は地上の単式ホームを有する駅で、かつては相対式のホームがありましたが、その後の改修により現在の形になりました。待合室はホーム上にあり、上屋は設置されていません。駅の構造はシンプルで、利用者にとっては分かりやすい作りとなっています。

周辺環境と歴史

駅周辺には、仲間の観光スポットや商業施設が多く見受けられます。特にキングパワー免税店やスアンパッカード宮殿などが近くにあり、観光客にも便利な立地です。

エアポート・レール・リンクの役割

パヤータイ駅は、バンコク市内とスワンナプーム国際空港を結ぶエアポート・レール・リンクの端点としても機能しています。2010年に開業し、初めはSA City Lineのみが運行されていましたが、翌年にはSA Expressも追加され、一時期利用者に便利な選択肢を提供していました。

BTSとの接続

さらに、駅はバンコク・スカイトレインのスクムウィット線とも接続しています。ホームは高架に設置されており、U2階は改札、U3階にはホームがあります。2014年からは可動式ホーム柵も導入され、乗客の安全性が向上しました。

まとめ

このように、パヤータイ駅はタイの交通インフラにおいて非常に重要な役割を担っており、その立地や接続路線、多様な利用方法から、多くの人々にとって必要不可欠な駅となっています。観光地も近く、訪れる価値がある場所です。

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