プジョー・スポール

プジョー・スポールの沿革と成果

プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカーであるプジョーのモータースポーツ専門部門です。1981年に設立され、多くのレースカテゴリにおいて成功を収めてきました。特に、F1を除く全ての参戦カテゴリでの優勝という偉業は、プジョーのモータースポーツにおける強さを物語っています。

1980年代には世界ラリー選手権（WRC）における活躍が特に目立ちます。最初の活動として、プジョー・タルボ・スポール（Peugeot Talbot Sport）が設立され、1984年にはグループB規定のプジョー・205ターボ16がデビューしました。このマシンはアリ・バタネンによって初優勝を記録し、その後もプジョーは強豪相手に数多くの勝利を収めました。特に1985年と1986年には連続してドライバーズタイトルとマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、グループB時代における名声を築きました。

1987年にグループBが廃止されると、プジョーはダカール・ラリーに目を向け、1987年から1990年にかけて205 T16と405 T16で四連覇の偉業を達成しました。これにより、「砂漠のライオン」と呼ばれる名声を手に入れ、更なる栄光を求めて戦い続けました。

1990年代にはレースの場をワールドラリーカー（WRC）に戻し、プジョー・206 WRCで復活を果たしました。この頃、マーカス・グロンホルムなどのドライバーが数多くのレースで勝利を収め、プジョーはメーカーとして再び強い存在感を示しました。2002年から2004年には、リチャード・バーンズなどの著名なドライバーを擁し、マニファクチャラーズタイトルを三連覇するなどの成功を収めました。

その後、プジョーはF1や耐久レースにも参戦しましたが、特に耐久レースではプジョー・908 HDi FAPがアウディと競り合い、ル・マン24時間レースで見事な結果を残しました。でも2012年には景気の影響でスポーツカーレースからの撤退を余儀なくされました。

近年では、2022年からFIA世界耐久選手権（WEC）への参戦を開始し、新しいル・マン・ハイパーカー（LMH）を投入し、競技の場に帰ってきました。また、グループRallyやTCR規定車両の開発といった形でも、他の自動車メーカーと競争し続けています。さらに、カスタマー向けに提供されるマシンも多数あり、ラリーアクティビティは新たなステージに突入しました。

このように、プジョー・スポールはモータースポーツにおける多様なカテゴリーでの参戦と成功を通じて、名声を確立してきたのです。その進化はこれからも続いていくことでしょう。

もう一度検索