ベル 214

ベル 214ヘリコプターについて

ベル 214は、UH-1ヒューイシリーズの進化系として知られる単発汎用ヘリコプターです。1970年に初めてその姿を見せたこの機体は、しっかりとした基盤を持っており、その後双発の大型化したベル 214STも開発されました。これにより、より多機能で高性能な航空機として市場での競争力を維持しています。

概要

ベル 214は、ベル 205/UH-1のエンジンを強化した「ヒューイ・プラス」という名称でまず知られることになりました。搭載されているエンジンはライカミング T53 ターボシャフトエンジンですが、214ではその出力が1,900軸馬力まで引き上げられています。また、トランスミッションが改良され、ローターブレードも大型化されています。初飛行は1970年のことで、中型ヘリコプターの一つとしての地位を確立しました。

その後、初期型のベル 214Aでは、さらにエンジンを強化し、ライカミング LTC4B-8D（2,930shp）の搭載が行われました。1974年3月13日に初飛行したベル 214Aは、イラン軍向けに設計されており、高地や高温環境での性能が評価されました。この結果、1972年には287機が受注され、1975年には引き渡しが完了しています。

また、1977年から1978年には、39機のベル 214Cもイラン軍へ引き渡されました。しかし、イラン革命の影響で、その後の生産は中止され、296機のベル 214Aと39機のベル 214Cまでしか引き渡されませんでした。

型式のバリエーション

ベル社はその設計を基にさまざまなバリエーションも開発しました。その中でも特に注目されるのが、民間型のベル 214Bです。この機体では、T5508D ターボシャフトエンジンが搭載され、最大出力は2,950軸馬力に達しますが、トランスミッションの容量に配慮し、離着陸時は2,050軸馬力、通常時は1,850軸馬力に制限して運用されます。1976年にはFAAからの型式証明も取得し、1981年まで生産が続けられました。

他にも、機内搭載燃料を最大12,500lb（約5,670kg）に制限したベル 214B-1という型も存在します。これは、より吊り下げ輸送に適した設計となり、短時間の作業でベル 214Bと相互に変更することも可能です。

各型の運用状況

ベル 214は世界各国で使用されており、軍用型としてはエクアドルやフィンランド、そしてイランが特に有名です。イランでは陸軍および空軍で活用されています。また、アラブ首長国連邦やベネズエラでも導入されています。一方、民間型としてはオーストラリア、カナダ、ノルウェーなどで運用されています。

基本要目（ベル 214A）

• - 乗員：2名
• - 乗客：最大14名または担架6床
• - 貨物運搬能力：3,880lb（ベル 214Bの機外吊り下げ能力：3,629kg）
• - 全長：14.63m
• - ローター直径：15.24m
• - 全高：3.90m
• - 自重：3,442kg
• - 最大離陸重量：6,805kg
• - 巡航スピード：260km/h (M0.21)
• - 航続距離：475km

まとめ

ベル 214は、その革新性と多様性から、多くの運用国で愛用され続けています。軍用機、民間機問わず、多様な環境で高い性能を発揮できる機体として、今後も注目される存在となるでしょう。

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